A SHARK marca a entrada da BYD num novo segmento com proposta híbrida, tração integral e até 90 km em modo elétrico.
A BYD entrou no segmento das pick-up com a SHARK, a primeira proposta da marca neste tipo de veículos, introduzindo simultaneamente uma solução híbrida concebida para utilização fora de estrada.
Com 5,46 metros de comprimento e cabine dupla para cinco ocupantes, a SHARK combina a configuração típica de uma pick-up, mas com um habitáculo orientado para o conforto e para a tecnologia. O interior inclui bancos dianteiros aquecidos e ventilados e soluções digitais centradas num painel de instrumentos de 10,25 polegadas e num ecrã tátil rotativo de 15,6 polegadas. Já o sistema de infotainment é compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fios, integra carregamento por indução de 50 W e apresenta-se ao serviço com um sistema de som Dynaudio com 12 altifalantes. Está também disponível um head-up display e controlo remoto de funções através de aplicação móvel.
A SHARK recorre à tecnologia Super Híbrida DMO (Dual Mode Off-road), desenvolvida para contextos de maior exigência, e conta com um sistema que integra um motor a gasolina 1.5 turbo e dois motores elétricos, um em cada eixo. O motor elétrico dianteiro debita 231 cv e 310 Nm de binário, enquanto o traseiro produz 204 cv e 304 Nm. A potência combinada atinge 436 cv e 650 Nm, permitindo uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 5,7 segundos.
A autonomia total anunciada é de até 675 quilómetros, considerando bateria carregada e depósito de combustível cheio, sendo que, e de acordo com a BYD, a pick-up consegue alcançar uma autonomia até 90 quilómetros em modo exclusivamente elétrico, segundo o ciclo WLTP. A energia é armazenada numa bateria Blade de 32,2 kWh, integrada na estrutura através da arquitetura Cell-to-Chassis, solução que contribui para a rigidez estrutural e para a segurança.
A tração integral é gerida de forma automática, ajustando a distribuição de potência consoante o tipo de piso, incluindo areia, lama, neve ou gravilha. O modelo integra ainda suspensão independente de duplo triângulo, controlo de descida em declives e capacidade de reboque até 2.500 kg, características que reforçam a sua vocação para utilização fora de estrada e em contexto de trabalho.
A caixa de carga disponibiliza 1.200 litros de capacidade, sendo que a funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L), com potência até 6 kW, permite alimentar equipamentos externos, incluindo ferramentas elétricas ou dispositivos utilizados em atividades de lazer.
A nível da segurança, o modelo inclui um conjunto alargado de sistemas de assistência à condução, como cruise control adaptativo, monitorização do ângulo morto, alerta de tráfego cruzado, assistência à manutenção na faixa de rodagem e um sistema de câmaras com visão de 360 graus, além de sete airbags.
A BYD SHARK foi apresentada no britânico Goodwood Festival of Speed e tem chegada prevista aos mercados europeus na segunda metade de 2026.
