Já disponível para encomenda, o Polestar 3 Signature Edition chega com dois motores, mais de 500 cv e um conjunto de equipamentos de série alargado.
A Polestar anunciou a introdução em Portugal de uma nova versão do Polestar 3, designada Signature Edition. Trata-se de uma configuração equipada com dois motores elétricos, com uma potência combinada de 400 kW (544 cv), que inclui o Pack Prime e pintura metalizada.
Esta variante apresenta um nível de equipamento alargado, integrando soluções de assistência à condução e conforto. Entre os elementos incluídos estão jantes de 20 polegadas, sistema Pilot Assist, assistência de velocidade em curva e assistente de mudança de faixa. A componente de apoio ao estacionamento é assegurada por câmaras de 360 graus com visualização tridimensional e função Park Assist Pilot. No interior, destacam-se os bancos traseiros e o volante aquecidos, o head-up display e um sistema de som com tecnologia Dolby Atmos, incluindo altifalantes integrados nos encostos de cabeça. O equipamento inclui ainda vidros traseiros escurecidos.
Para além disso, o Polestar 3 foi alvo de uma atualização técnica abrangente. O modelo passa a utilizar uma arquitetura elétrica de 800 volts, que permite aumentar a capacidade de carregamento em corrente contínua até um máximo de 350 kW. Em condições consideradas ideais, o carregamento entre 10% e 80% da bateria pode ser realizado em cerca de 22 minutos, o que representa uma redução de aproximadamente 35% face à configuração anterior.
A gestão do processo de carregamento é suportada pelo sistema Breathe Charge, um software dedicado à monitorização contínua do estado da bateria e à adaptação dinâmica da potência de carregamento. Este sistema procura otimizar a velocidade de carregamento em diferentes condições, ao mesmo tempo que contribui para a preservação da bateria a longo prazo. Segundo a marca, é possível obter um aumento adicional de autonomia até 38% num carregamento rápido de 10 minutos, em comparação com situações sem este sistema ativo.
A atualização introduz igualmente alterações na componente mecânica e dinâmica. Todas as versões passam a integrar um novo motor traseiro síncrono de íman permanente, sendo combinado com um motor dianteiro assíncrono nas variantes de tração integral. Na versão Performance, a potência máxima do sistema atinge os 500 kW. A eficiência em condução quotidiana é melhorada através da possibilidade de desacoplar automaticamente o motor dianteiro, enquanto a distribuição de binário privilegia o eixo traseiro. Foram ainda revistas a suspensão, as barras estabilizadoras dianteiras e o software de direção, com impacto direto no comportamento dinâmico do veículo.
No domínio eletrónico, o Polestar 3 passa a incorporar o processador NVIDIA DRIVE AGX Orin no seu sistema central. Este componente aumenta significativamente a capacidade de processamento, permitindo uma gestão mais avançada dos sistemas de assistência à condução, das funções do veículo e da informação recolhida pelos sensores.
As alterações estendem-se também ao design e aos materiais. A gama passa a incluir novas cores exteriores, designadas Storm e Krypton, bem como emblemas com cores contrastantes. No interior, são introduzidas novas combinações de materiais e acabamentos, incluindo MicroTech de base biológica com padrão acolchoado na cor Nebula e apontamentos em alumínio reaproveitado, bem como couro Nappa em tom Dune com elementos decorativos em madeira de freixo preta. O revestimento MicroTech em Charcoal com alumínio reaproveitado passa a integrar o equipamento de série.
A estrutura da gama foi igualmente reorganizada. As versões passam a ser identificadas como Rear motor e Dual motor, sendo as variantes de topo designadas Performance no Polestar 3 e Dual motor com Pack Performance no Polestar 4. Esta reorganização pretende estabelecer uma diferenciação mais clara entre níveis de equipamento e desempenho.
No caso específico do Polestar 3, a atualização inclui ainda uma otimização da capacidade da bateria na versão de entrada Rear motor. A suspensão pneumática ativa surge como opção na versão Dual motor e como equipamento de série na variante Performance. Elementos visuais adicionais contribuem para distinguir as diferentes versões, nomeadamente através do design dos cintos de segurança, que variam entre preto na versão Rear motor, preto com faixa dourada no Dual motor e acabamento integral em swedish gold nas versões Performance.
O preço indicado para esta versão começa nos 62.439€, a que acresce IVA. O modelo encontra-se já disponível para encomenda no mercado nacional.
