A nova versão do Xiaomi SU7 mantém o design original, mas recebe melhorias técnicas, mais conforto e um novo motor HyperEngine V6s Plus.
A Xiaomi apresentou oficialmente na China a nova geração do seu sedã elétrico SU7, que continua disponível nas versões Standard, Pro e Max. Os preços mantêm a estratégia relativamente acessível da marca, com valores que começam nos 219.900 RMB (cerca de 28.360€) para o modelo base, 249.900 RMB (cerca de 32.230€) para o Pro e 303.900 RMB (cerca de 39.190€) para o Max – embora estes valores sejam exclusivos do mercado chinês. E apesar desta fasquia, a Xiaomi promete melhorias em design, dinâmica de condução e segurança.
O exterior mantém o visual já conhecido, com cinco metros de comprimento e dois de largura, mas a marca introduziu uma nova entrada de ar frontal, que confere um aspeto mais desportivo e melhora a integração do radar. A paleta de cores foi ampliada para nove opções, incluindo três novas tonalidades: Azul Costeiro, Vermelho Ardente e Verde Viridiano. As jantes também foram atualizadas, agora com opções até 21 polegadas, enquanto que porta‑malas dianteiro, com 105 litros, pode ser aberto de oito formas diferentes, incluindo por comando de voz.
O interior recebeu atenção especial, com a ventilação e o aquecimento dos bancos a passarem a ser de série em todas as versões, e o banco do condutor passa a oferecer ajuste elétrico de 18 posições, incluindo apoios laterais ativos. Os passageiros traseiros beneficiam agora de almofadas mais espessas e encostos ajustáveis, melhorando o conforto em viagens longas. E a Xiaomi melhorou ainda o refrigerador interno, que agora utiliza um compressor próprio, arrefece mais rápido e produz menos ruído. O isolamento acústico também foi reforçado e o vidro duplo tornou‑se padrão, contribuindo para um habitáculo mais silencioso.
Para além disso, toda a gama passa a utilizar o motor HyperEngine V6s Plus. No SU7 Max, isso traduz‑se numa aceleração dos 0 aos 100 km/h em pouco mais de três segundos; a autonomia, medida pelo ciclo chinês CLTC, demonstrou 720 km no modelo Standard, 902 km no Pro e 835 km no Max; e A arquitetura de 800 volts permite carregamentos extremamente rápidos, que segundo a marca, é possível recarregar 670 km de autonomia em apenas 15 minutos.
A experiência de condução também foi melhorada com o novo Smart Chassis 2.0, que inclui suspensão pneumática adaptativa capaz de ajustar automaticamente a altura e a rigidez consoante o piso; o novo raio de viragem de 11,4 metros facilita manobras urbanas; e um novo modo para piso molhado utiliza sensores para detetar chuva e ajustar os sistemas de estabilidade, reduzindo o risco de derrapagem. O SU7 recebe ainda um chip NVIDIA DRIVE AGX Thor para gerir os sistemas avançados de assistência ao condutor, enquanto o Snapdragon 8 Gen 3 alimenta o sistema de infotainment. Estes sistema suporta agora comandos de voz mais complexos e, graças a microfones externos, pode receber instruções a partir do exterior do veículo.
Por fim, a segurança também foi reforçada com a carroçaria que agora utiliza mais aço de ultra‑alta resistência, nove airbags são de série e os sensores e câmaras contam agora com limpeza automática, garantindo melhor funcionamento em condições adversas.
O novo Xiaomi SU7 já pode ser encomendado na China, mas a marca ainda não revelou planos para um lançamento europeu.
