Com o X, o 7X e o 001 Sport Edition, a Zeekr quer afirmar-se em Portugal como referência na mobilidade elétrica premium.
A Zeekr chegou a Portugal com a ambição de se afirmar de forma imediata como uma marca premium de mobilidade elétrica, apoiando-se numa narrativa que combina engenharia chinesa, design europeu e uma estratégia comercial agora oficializada no país através do grupo Salvador Caetano. A apresentação, feita esta manhã no ECAR Show, a decorrer em Lisboa, serviu para enquadrar a identidade da marca e para mostrar que a sua entrada no mercado nacional não é um gesto tímido, mas sim uma operação pensada para disputar espaço num segmento cada vez mais competitivo, com argumentos centrados em tecnologia, performance, qualidade de construção e acabamento refinado.
A construção da marca foi apresentada como um dos seus principais trunfos. O nome Zeekr foi explicado como uma síntese de intenções e símbolos: o Z associado ao zero entendido não como ausência, mas como ponto de partida para algo melhor; o E ligado à energia e às soluções eletrificadas; e o KR descrito como um gás raro que, ao ser eletrificado, se ilumina, imagem usada como metáfora para a visão da marca. Esse discurso de identidade não apareceu desligado da estratégia industrial. Pelo contrário, foi enquadrado numa estrutura que inclui quatro centros de investigação e desenvolvimento, dois centros de design, quatro fábricas inteligentes e quase 700.000 viaturas vendidas desde o arranque da marca, números usados para sustentar a ideia de que a Zeekr já tem escala, capacidade técnica e maturidade para crescer na Europa.
A dimensão europeia foi sublinhada de forma insistente. A marca reivindica uma alma europeia ancorada em Gotemburgo, na Suécia, onde está um dos seus centros de design, e destacou que o desenho dos automóveis é pensado por europeus para melhor responder aos gostos do mercado do continente. Houve ainda espaço para um orgulho assumido pela presença portuguesa na estrutura criativa da Zeekr: o responsável pelo design de interiores foi apresentado como sendo português, apontado como autor dos ambientes dos modelos mostrados. Esse detalhe foi usado para reforçar a ligação entre a marca e o talento nacional, num momento em que a empresa passa a ter representação oficial em Portugal.
A mensagem que a Zeekr quer passar assenta em três pilares: tecnologia, performance e requinte. Na tecnologia, a Zeekr apresentou a sua plataforma SEA, a aposta em baterias próprias em desenvolvimento e uma arquitetura preparada para carregamento rápido, incluindo sistemas de 800 volts. A segurança foi colocada no mesmo patamar, com a afirmação de que todos os modelos da gama ostentam cinco estrelas Euro NCAP. Já na eficiência aerodinâmica, a marca disse posicionar-se em nível “best in class” em dois modelos, usando essa característica como parte da sua afirmação premium. A isto juntou-se a promessa de uma garantia até 10 anos, apresentada como sinal de confiança na qualidade de fabrico e na durabilidade dos produtos.
A estreia da gama em Portugal foi feita com três modelos distintos, cada um orientado para um tipo de cliente e para uma leitura diferente da mobilidade elétrica. O Zeekr X surge como o modelo de entrada na nova fase da marca em Portugal, enquadrado no segmento SUV, mas com uma abordagem urbana e premium. Tem 456 cavalos de potência, bateria de 69 kWh e capacidade de carregamento que pode chegar aos 130 kW. O destaque visual passa pela ótica frontal, pelas jantes de 20 polegadas, pela ausência de capas decorativas nos espelhos e pela assinatura luminosa traseira com o símbolo da marca iluminado. No interior, foi salientada a posição de condução baixa para um SUV, a qualidade dos materiais e a forma como os comandos se encontram dispostos para favorecer uma experiência de condução mais envolvente.
Já o Zeekr 7X foi apresentado como o SUV mais robusto da oferta inicial, com uma linha de design mais atualizada e um posicionamento claramente focado em desempenho e tecnologia. Foram anunciados 646 cavalos de potência, tração integral, bateria de 100 kWh e uma potência de carregamento de 475 kW, números usados para o colocar numa posição de referência dentro do setor. A abertura das portas traseiras em ângulo alargado, quase a 90 graus, foi sublinhada como uma solução de acesso particularmente prática. No habitáculo, a marca insistiu na sensação de espaço, na iluminação interior, no sistema operativo intuitivo, no ecrã de 15 polegadas, no painel de comando e no head-up display de realidade aumentada. A suspensão pneumática, os cinco modos de condução, incluindo neve e gelo, e a assinatura ótica traseira de 1,55 metros completam um retrato pensado para transmitir sofisticação técnica e versatilidade.
O terceiro modelo em destaque foi o 001 Sport Edition, descrito como uma berlina de luxo com vocação claramente estradista. A Zeekr recupera aqui o seu primeiro modelo, lançado originalmente como 001, agora numa versão Sport Edition que carrega parte do ADN da variante FR inspirada num projeto de 1.300 cavalos. Nesta versão foram anunciados 784 cavalos de potência, jantes de 22 polegadas, elementos em carbono e uma construção pensada para longas viagens, com ênfase na estabilidade, no conforto e na qualidade percebida a bordo. O modelo foi ainda associado a seis recordes do Guinness, tanto em performance como em autonomia, reforçando a ideia de que a marca quer ser vista não apenas como mais um fabricante elétrico, mas como um nome capaz de marcar território por mérito técnico.
A Zeekr deixou claro que a sua presença em Portugal não se limita aos três modelos mostrados no salão. Foi anunciado que a gama vai crescer muito rapidamente, já no mês seguinte, com a chegada de um 7 GT, um station wagon de perfil desportivo, com tecnologia de 800 volts, mais de 600 quilómetros de autonomia e mais de 600 cavalos de potência. Essa próxima novidade foi apresentada como uma aposta capaz de abrir um espaço ainda pouco concorrencial no mercado nacional, reforçando a ambição da marca de se tornar uma referência entre os veículos elétricos.
