Ainda assim, é demasiado tempo entre estas duas capitais europeias.
Desde março de 2020 que deixou de existir o comboio noturno que ligava Lisboa e Madrid. Tudo porque, e de acordo com o ECO, esta ligação gerava prejuízos anuais de dois milhões de euros, daí a Renfe ter decidido suspender a circulação do Lusitânia.
Não deixa de ser algo absurdo não existir uma ligação de alta velocidade entre as duas cidades. Afinal de contas, falamos de duas capitais europeias, mas quando os respetivos governos não se entendem, quem acaba por sofrer as consequências são mesmo os utentes.
Mas as coisas prometem mudar em breve. Em 2023, quando estiver concluído o troço entre Évora e Elvas, a viagem entre as duas capitais ibéricas demorará cinco horas a ser concluída. Mas enquanto isso não acontece, temos outra solução para muito breve, embora muito mais demorada.
A partir de 9 de outubro, a viagem entre Lisboa e Madrid passa a ser feita num total de oito horas e 48 minutos. Tudo porque serão necessários três, em vez de quatro, comboios para ir de um país ao outro. Neste caso, a viagem começa no Intercidades a partir de Santa Apolónia, que leva os passageiros até ao Entroncamento. Da cidade dos fenómenos, é necessário apanhar o comboio regional até Badajoz. Já em território espanhol, há que seguir viagem no Intercity da Renfe, até chegar à estação de Madrid-Chamartín.
Este trajeto, porém, não estará disponível aos fins de semana. Além disso, esta ligação ibérica surge com cerca de dois meses e meio de atraso, uma vez que os horários deveriam ter entrado em vigor em 31 de julho.
Melhor solução: entregar o aeroporto de Beja à exploração de Espanha. Assim como o porto de Sines! Para bem de Portugal e da economia.