Novo Polestar 4 SUV mantém a frente do coupé, ganha traseira mais vertical e oferece 2,5 cm extras de espaço para a cabeça na segunda fila.
A Polestar alargou a gama do seu Polestar 4 com uma variante SUV, mantendo a base técnica e estética do coupé mas introduzindo alterações focadas em capacidade de carga, conforto de segunda fila e funcionalidades de uso quotidiano.
O Polestar 4 SUV parte da silhueta do Polestar 4 coupé, com a mesma frente marcada pelos faróis em lâmina dupla e pelo logótipo iluminado da marca. A principal diferença está na traseira, redesenhada para ganhar carácter de SUV: a linha do tejadilho é mais reta e a porta da bagageira é mais vertical, o que aumenta o volume útil e facilita o carregamento.
Foram desenvolvidos 48 componentes específicos para esta versão, o que significa que a geometria geral da carroçaria se manteve praticamente inalterada em relação ao coupé. As barras de tejadilho, de comprimento integral, reforçam a vertente prática e elevam a capacidade de carga dinâmica no teto para 100 kg.
No habitáculo, a filosofia minimalista e orientada para a tecnologia do Polestar 4 original foi preservada. A iluminação ambiente, inspirada no sistema solar, permite escolher temas cósmicos e, combinada com a decoração Star Knit, define uma identidade interior distinta. O layout digital assenta num ecrã central horizontal e num painel de instrumentos, com o número de atalhos em formato widget no ecrã principal a passar de seis para nove e um leque mais alargado de funções de acesso rápido.
O sistema de som premium Harman Kardon, disponível como opcional, conta com 12 altifalantes e um amplificador híbrido de 1.400 watts, afinado especificamente para esta versão SUV. Os materiais do interior foram selecionados com critérios de sustentabilidade e rastreabilidade: o revestimento MicroTech de série tem base em 100% PET reciclado e superfície em PVC com 53% de conteúdo de origem biológica; o interior opcional Tailored Knit usa 89% PET reciclado e uma técnica de malha 3D para minimizar desperdício; o couro Nappa Bridge of Weir, também opcional, é subproduto da indústria alimentar, produzido sem crómio e com rastreabilidade total.
O Polestar 4 SUV mantém vidro traseiro e inclui de série espelho retrovisor interior convencional. Como opcional, está disponível o retrovisor digital já conhecido do coupé, que amplia o campo de visão mesmo com a bagageira cheia. A principal diferença em relação ao coupé está na segunda fila: o desenho mais vertical da traseira adiciona 2,5 cm de espaço para a cabeça.
De série, o tejadilho panorâmico em vidro é maior e decorado com o logótipo Polestar em efeito black-off, estendendo-se até à porta da bagageira. O vidro oferece 99,5% de proteção contra raios UV. Como opcional exclusivo do SUV, há um tejadilho eletrocrómico com escurecimento elétrico, controlável pelo ecrã central em modos totalmente transparente, totalmente escurecido ou com sombreamento seletivo em áreas específicas.
Em termos de arrumação, o modelo apresenta 1.680 litros de capacidade total, incluindo compartimentos dianteiro e traseiro. A bagageira oferece 530 litros medidos até ao encosto dos bancos e 655 litros até ao teto interior. Com os bancos traseiros rebatidos na proporção 60/40, o volume de carga sobe até 1.665 litros.
O Polestar 4 SUV usa a mesma plataforma SEA do Polestar 4 coupé e está disponível em duas motorizações. A versão Dual Motor, com tração integral, entrega 400 kW (544 cv) e 686 Nm de binário, acelerando dos 0 aos 100 km/h em 3,9 segundos e oferecendo autonomia até 600 km (ciclo WLTP). A variante Rear Motor, de tração traseira, combina 200 kW (272 cv) e 343 Nm, com autonomia até 630 km (WLTP) e aceleração dos 0 aos 100 km/h em 7,3 segundos.
De série, o modelo inclui uma bateria de 100 kWh, compatível com carregamento em corrente contínua (DC) até 200 kW e, em certos mercados, carregamento em corrente alternada (AC) até 22 kW. O chassis partilha a configuração do Polestar 4 coupé renovado e foi afinado para equilibrar conforto e dinâmica, com resposta da direção e precisão alinhadas com o carácter da marca.
Para quem prioriza a dinâmica de condução, existe o Pack Performance, que inclui amortecedores ativos ZF recalibrados, travões Brembo de elevada performance com pinças na cor Swedish gold e jantes de 22 polegadas com pneus Pirelli P Zero. Esta configuração reforça a resposta, o controlo e o envolvimento ao volante.
As diferentes motorizações distinguem-se no interior pela cor dos cintos de segurança e do comando rotativo da consola central: a versão Rear Motor tem decoração totalmente em preto; a Dual Motor acrescenta detalhes dourados; os modelos com Pack Performance usam cintos e comando em Swedish Gold.
Todos os Polestar 4, incluindo o SUV, podem equipar a funcionalidade Vehicle-to-Load (V2L), um sistema de alimentação bidirecional que permite à bateria de alta tensão do veículo fornecer energia em corrente alternada (AC) a equipamentos externos, como material de campismo, ferramentas elétricas e dispositivos eletrónicos. O sistema pode fornecer até 3,3 kW de potência (16 A, monofásico, 230 V) através de um adaptador de carregamento certificado, vendido separadamente. Os utilizadores podem definir um nível mínimo de bateria a partir do qual o fornecimento é interrompido, configurável no ecrã central.
O Polestar 4 SUV introduz ainda um Modo Camping, que transforma o veículo estacionado num espaço climatizado com um toque no ecrã. Esta função dá acesso intuitivo ao sistema de entretenimento, à iluminação ambiente e aos comandos do veículo através dos ecrãs dianteiro e traseiro, sendo complementada pelo V2L, ligações USB-C e uma tomada de 12V.
O Google Gemini substitui os tradicionais comandos de voz por um modelo de inteligência artificial que compreende contexto, suporta diálogos com múltiplas interações e ajuda a realizar tarefas mais complexas através de linguagem natural. Para além das funções relacionadas com o veículo, o Gemini disponibiliza ferramentas de produtividade em modo mãos-livres através do Gemini Live, como sessões de brainstorming, planeamento de viagens e traduções em tempo real. A funcionalidade está disponível em todos os mercados da Polestar e surge como uma evolução integrada do Google Assistant.
O Polestar 4 SUV integra materiais reciclados e de baixo carbono em todo o veículo, resultando numa das pegadas de carbono mais reduzidas da gama da marca. A pegada de carbono cradle-to-gate (do berço à saída da fábrica) é de 21,1 tCO₂e na versão Dual Motor e de 20,2 tCO₂e na versão Rear Motor.
Estes valores são alcançados através de reduções direcionadas nas cadeias de fornecimento das baterias e do alumínio. Entre as medidas adotadas destacam-se o uso de eletricidade 100% renovável na produção das células da bateria, alumínio proveniente de fundições alimentadas por energia renovável (34% do conteúdo total de alumínio do automóvel) e 23% de alumínio reciclado incorporado.
Os preços da gama Polestar 4 SUV começam nos 55.600€ para a versão Rear Motor e nos 58.600€ para as versões Dual Motor. O modelo equipado com o Pack Performance está disponível a partir dos 67.400€. Estes PVPs incluem despesas de legalização e transporte.
A produção teve início no segundo trimestre de 2026, em Busan, na Coreia do Sul, e as primeiras entregas a clientes estão previstas para o quarto trimestre de 2026.
