A estratégia da TAP para 2026 engloba um investimento de 20 milhões de euros no Porto, novas rotas transatlânticas e a introdução de uma nova classe de cabine.
A TAP Air Portugal revelou na Bolsa de Turismo de Lisboa (BTL) o seu plano estratégico para o ano de 2026, delineando um reforço substancial da operação internacional, com destaque para o mercado americano e para uma forte aposta no Norte do país. A estratégia, apresentada pelo presidente executivo, Luís Rodrigues, assenta na abertura de novas rotas diretas transatlânticas, na reestruturação da oferta de lugares e num investimento de 20 milhões de euros para a criação de um novo centro de manutenção no Porto.
O plano de expansão é marcado pelo lançamento da ligação direta entre Lisboa e Orlando, com início agendado para 29 de outubro de 2026, operando com três frequências semanais. Ao mesmo tempo, e para assinalar os 60 anos ininterruptos de voos regulares para o Brasil, a companhia aérea introduz dois novos destinos na sua rede sul-americana. A rota entre a capital portuguesa e Curitiba arranca a 2 de julho com três ligações por semana num Airbus A330-200, seguindo-se a operação para São Luís do Maranhão a partir de 26 de outubro, efetuada duas vezes por semana com recurso ao Airbus A321LR. Este crescimento no continente americano engloba ainda a passagem da rota Porto-Boston a uma operação anual, a retoma das ligações a Caracas e o aumento para quatro frequências semanais nos voos de Lisboa para Porto Alegre e Florianópolis a partir da época de verão.
No âmbito da estratégia designada pela transportadora como “TAP com Norte”, a presença no Aeroporto Francisco Sá Carneiro é consolidada. O investimento de 20 milhões de euros no novo polo de manutenção aeronáutica criará cerca de 200 postos de trabalho altamente qualificados na região. A malha aérea com partida da cidade invicta é também alargada através da introdução de voos diretos para a ilha Terceira e para a Praia a partir de julho, e para Telavive a partir de 25 de outubro. A rede de médio curso com saída de Lisboa cresce com a adição de voos para Atenas no início de julho e para Telavive no final de março. No que diz respeito ao mercado doméstico, a ligação entre o Funchal e Faro deixa de ter um caráter exclusivamente sazonal, passando a manter duas frequências semanais ininterruptas durante o período de inverno.
Ao nível da experiência de voo, a transportadora nacional introduz no verão de 2026 uma nova classe intermédia nos equipamentos A330 e A321LR. Esta configuração de cabine, limitada a 12 lugares, visa assegurar maior privacidade, prestação de serviços prioritários em terra, flexibilidade tarifária e um serviço de refeições diferenciado. A oferta gastronómica e enológica mantém o foco exclusivo na produção nacional, apresentando uma carta de vinhos renovada que integra 55 referências de nove regiões demarcadas, complementada por um mapa interativo de enoturismo acessível através do sistema de entretenimento a bordo. A elaboração dos menus ao longo do ano ficará a cargo dos chefs portugueses Ricardo Luz, Rita Magro e António Galapito.
