Já são muitas opções em cima da mesa.
Montijo + Portela, Portela + Montijo, Alcochete, Portela + Santarém, Santarém, Alcochete + Portela e Rio Frio/Poceirão eram, até agora, as opções estratégicas para um novo aeroporto de Portugal. Ora, e como se estas opções não fossem já suficientes, surge a opção de… Vendas Novas.
No site Aeroparticipa, já podemos constatar que as opções Vendas Novas e Portela + Vendas Novas surgem nas opções estratégicas em análise, isto é, sem que tenham estado presentes na resolução do conselho de Ministros – a Comissão Técnica Independente (CTI) tem liberdade para sugerir vários locais.
De acordo com a SIC, o possível local para fazer nascer o novo aeroporto de Lisboa, em Vendas Novas, “vai desde a área de serviço de Vendas Novas até à linha de caminho de ferro do Alentejo entre as localidades de Bombel e Piçarras”, onde iria então surgir o novo terminal. A proposta ganha força não só porque a linha ferroviária será duplicada em breve, mas também porque o oleoduto Sines-Aveiras, preparado para o combustível dos aviões, está apenas a seis quilómetros de distância do local pensado para o novo aeroporto.
Ao canal de televisão, Valentino Salgado Cunha, vice-presidente da Câmara de Vendas Novas, disse que “o aeroporto aqui cumpre sete dos dez critérios da Comissão Técnica e Independente. Só não cumpre um: da proximidade média”.
No entanto, e apesar de vários especialistas considerarem que, à volta de Lisboa, esta é a localização com menos impactos, a opção Vendas Novas carece de estudos mais aprofundados.
Veremos o que a CTI decide, pois a proposta terá de ser apresentada até ao final de 2023.
