São 100% elétricos.
Em 2019, o Conselho de Ministros tinha autorizado a despesa relativa à renovação da frota da Transtejo, que contempla a aquisição de 10 navios elétricos, até ao montante global de 57 milhões de euros para investimento e de 32,946 milhões de euros para manutenção, no período de 2020 a 2035. Dois anos depois, esses valores de investimento foram atualizados, passando de 57 milhões de euros para 62 milhões de euros.
Já este ano de 2022, o Conselho de Ministros procedeu à reprogramação da autorização da despesa relativa ao Plano de Renovação da Frota da Transtejo, que passa a ser de um máximo global de 70.545.497€, referentes à componente de investimento, e até 28.800.505€, referentes à componente de manutenção. E deve-se tudo à aquisição e construção dos postos de carregamento.
“No âmbito dos procedimentos concursais levados a cabo pela Transtejo, S. A., para a aquisição e construção dos postos de carregamento, verificou-se terem sido apresentadas apenas candidaturas acima do preço-base, em virtude das características de inovação específicas deste projeto e dos impactes que a pandemia da doença Covid-19 teve no fornecimento de matérias-primas no mercado internacional”, lê-se em Diário da República.
O Governo considera que o “interesse público e a urgência da concretização do Plano requerem que a empresa lance, de imediato, um novo concurso público para a aquisição e construção dos postos de carregamento ao abrigo da despesa autorizada, por forma a não comprometer o prazo final para a conclusão do Plano”.
“Tendo em conta a aceleração da execução na fase final do atual período de programação e a disponibilidade financeira do ‘Programa Operacional Sustentabilidade e Eficiência no Uso de Recursos’, é possível prever o aumento da comparticipação deste programa operacional”, de acordo com o mesmo documento.
Ou seja, o Plano de Renovação da Frota da Transtejo passa a contemplar a aquisição de 10 novos navios, a aquisição e construção dos postos de carregamento e a respetiva manutenção dos navios e postos no período de 2022 a 2036, mais um ano que anteriormente previsto.
Como podem ver aqui em cima, nestas imagens pré-renderizadas, já temos um primeiro vislumbre do aspeto dos novos navios da Transtejo, que são 100% elétricos.
Estes navios irão operar nas ligações fluviais de Cacilhas, Montijo e Seixal, no distrito de Setúbal. Até aqui, já se sabia que, pelo menos um deles, deverá ser entregue ainda em 2022, vindo dos estaleiros espanhóis Gondán.
Já esta semana, ficou-se a saber que os primeiros quatro primeiros navios da nova frota elétrica da Transtejo serão entregues até junho de 2023. Espera-se, lá está, que o primeiro seja entregue em dezembro deste ano.
À Agência Lusa, a administração da Transtejo-Soflusa explicou que, dos 10 navios elétricos que representam um investimento de 52,4 milhões de euros, quatro estão previstos ser entregues “entre dezembro de 2022 e junho de 2023”, outros quatro “chegarão até final do ano de 2023 e os últimos dois navios, que completam o projeto, serão recebidos em 2024”.
De acordo com a empresa, a entrada ao serviço dos novos navios elétricos “ocorrerá após a sua chegada e a formação das respetivas tripulações”.
Boa e Votos Sinceros de uma Continua Modernização.