A EBRO prepara o lançamento de um carro elétrico acessível, com produção em Barcelona e chegada a Portugal prevista para o próximo inverno.
A EBRO prepara o lançamento de um novo carro elétrico acessível, reforçando a sua aposta na mobilidade elétrica em Portugal e na Europa. Após a introdução recente de quatro SUVs multienergia no mercado nacional, a marca espanhola avança agora com um utilitário compacto 100% elétrico (BEV), ainda em fase de protótipo, com produção prevista para o final do ano.
O novo modelo elétrico da EBRO será produzido na fábrica da marca na Zona Franca de Barcelona e a chegada ao mercado português está prevista para o próximo inverno. A comercialização será assegurada por uma rede de concessionários em expansão, que deverá ultrapassar os 10 pontos de venda em Portugal até ao final do ano, sendo que a proposta da EBRO passa por oferecer uma alternativa mais acessível num mercado ainda dominado por veículos de maior dimensão e preço elevado.
Em termos de dimensões, trata-se de um utilitário de cinco portas com cerca de 4,2 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 2.700 mm. O modelo foi concebido para acomodar cinco ocupantes, garantindo versatilidade tanto em ambiente urbano como em percursos fora da cidade.
Já o design segue uma linha funcional e contemporânea, com especial atenção à eficiência aerodinâmica e à otimização do espaço interior.
No interior, o habitáculo integra um painel de instrumentos digital de 8,88 polegadas e um ecrã central multimédia de 15,6 polegadas. O sistema baseia-se numa arquitetura Qualcomm Snapdragon, já utilizada noutros modelos da EBRO, permitindo maior fluidez, conectividade avançada e atualizações remotas. Entre os equipamentos disponíveis incluem-se volante multifunções, carregador wireless ventilado de 50W para smartphone, ar condicionado automático bizona e comandos físicos no painel.
Ao nível técnico, o EBRO elétrico utiliza um motor instalado no eixo traseiro, com uma potência de 90 kW (cerca de 122 cv) e um binário máximo de 111 Nm. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é inferior a 11 segundos.
No que diz respeito à bateria, estarão disponíveis duas versões com diferentes capacidades, ambas com autonomia próxima dos 400 quilómetros. O modelo suporta carregamento em corrente alternada até 11 kW e carregamento rápido em corrente contínua, permitindo recuperar entre 30% e 80% da carga em cerca de 20 a 30 minutos, dependendo das condições.
O novo modelo contará com 16 sistemas de assistência à condução e seis airbags de série, alinhando-se com os requisitos atuais do segmento.
