Obras da alta velocidade Porto-Oiã vão oficialmente começar. O projeto faz parte da primeira fase da ligação Porto-Lisboa e prevê uma nova travessia do Douro.
O Governo avança amanhã, segunda-feira, dia 12 de outubro, com o arranque dos trabalhos do primeiro troço da Linha de Alta Velocidade Ferroviária entre Porto e Lisboa, numa intervenção que liga Porto/Campanhã a Oiã e representa o primeiro passo concreto de um projeto estimado em cerca de dois mil milhões de euros.
O troço Porto-Oiã tem 71 quilómetros e corresponde ao lote A da primeira fase da ligação de alta velocidade entre as duas maiores cidades do país. A intervenção inclui a construção de uma nova ponte rodoferroviária sobre o Douro, a ampliação e reformulação da Estação Intermodal de Porto-Campanhã e a criação de uma nova estação em Vila Nova de Gaia-Santo Ovídio. O contrato de concessão foi assinado a 29 de julho de 2025 e o financiamento conta com 875 milhões de euros do Banco Europeu de Investimento e 480 milhões de euros do Mecanismo Interligar a Europa, no âmbito do programa Connecting Europe Facility 2.
A primeira fase da linha Porto-Lisboa prevê também o lote B, entre Oiã e Soure, que ainda não foi adjudicado. A segunda fase, entre Soure e Carregado, aguarda o lançamento do concurso público. Ou seja, apesar do início dos trabalhos no troço Porto-Oiã, a conclusão da ligação completa entre as duas cidades continua a depender de decisões e procedimentos ainda por desenrolar.
Quando estiver concluída, a ligação ferroviária de alta velocidade entre Porto e Lisboa deverá permitir uma viagem de cerca de uma 1h15m. O Governo associa este objetivo à estratégia aeroportuária nacional, nomeadamente ao futuro Novo Aeroporto de Lisboa, e à ligação ibérica.
A meta anunciada é alcançar, até 2034, uma ligação de alta velocidade entre Lisboa e Madrid com uma duração aproximada de três horas.
