O MOZA Trucking Bundle é um dos produtos mais interessantes que surgiram nos últimos anos para quem leva Euro Truck Simulator 2 ou American Truck Simulator a sério.
Durante muito tempo, os simuladores de camiões viveram num espaço estranho dentro do universo da simulação. Euro Truck Simulator 2 e American Truck Simulator sempre foram jogos extremamente populares, com comunidades dedicadas, mods, mapas, perfis, periféricos improvisados e centenas de horas investidas por jogadores que simplesmente gostam de conduzir, cumprir rotas e relaxar na estrada. Mas, do lado do hardware, quase tudo continuava pensado para sim racing. Volantes pequenos, bases de volante configuradas para carros de competição, botões pensados para boxes, mapas de motor, DRS, rádio ou ABS, tudo funcionava, claro, mas havia sempre uma sensação de adaptação. Era possível conduzir camiões com um volante de corrida, mas nunca parecia totalmente natural. Ora, o MOZA Trucking Bundle tenta resolver precisamente esse problema.
Este bundle junta a base MOZA R5 Direct Drive, o volante TSW Truck Wheel de 400 mm, os pedais SR-P Lite e o suporte específico para uma posição de condução mais próxima de um camião. No papel, é uma solução muito clara, de pegar na qualidade e precisão que a MOZA já vinha a construir no sim racing e aplicá-la a um segmento que, durante demasiado tempo, foi tratado como secundário. Depois de algum tempo a usar este conjunto, a sensação principal é de que não é apenas um volante maior, mas sim uma forma diferente de encarar o sim trucking.
A maior diferença está imediatamente à frente dos olhos… e nas mãos. O TSW Truck Wheel tem 400 mm de diâmetro, uma dimensão muito mais próxima daquilo que se espera num veículo pesado. Pode parecer um detalhe simples, mas muda radicalmente a experiência. Quem vem de um volante de 280 mm ou 300 mm percebe logo que a condução passa a ter outro ritmo. Os movimentos tornam-se mais amplos, mais progressivos e menos nervosos. Num carro de corrida, queremos reação rápida, precisão agressiva e correções instantâneas. Num camião, queremos suavidade, antecipação e controlo. O tamanho do volante ajuda muito a criar essa mentalidade. É aqui que o bundle começa a fazer sentido. Por estarmos a mudar a forma como interagimos com o simulador. As manobras em cidade, as entradas em rotundas, as correções em auto-estrada, o estacionamento de reboques e até a condução em estradas secundárias passam a ter outra naturalidade. O simples ato de rodar um volante maior aproxima o corpo daquilo que o jogo está a tentar representar. E, neste tipo de simulador, isso conta muito.
A base incluída no bundle é a MOZA R5, uma base direct drive de 5.5 Nm. Para sim racing mais competitivo, há quem queira mais força, mais margem e bases mais potentes. Mas para trucking, a R5 parece fazer bastante sentido. Não é necessário ter uma força brutal para conduzir um camião virtual, porque que interessa mais é a suavidade, a consistência e a sensação de ligação direta ao eixo de direção. A condução fica mais limpa. Há menos folgas artificiais, menos ruído mecânico e uma resposta mais precisa. Em Euro Truck Simulator 2 ou American Truck Simulator, isto não transforma a experiência numa simulação física hardcore, porque esses jogos também têm as suas próprias limitações. Mas melhora claramente a sensação de controlo. Já o force feedback num simulador de camiões não precisa de nos arrancar os braços. Precisa de nos dar peso, resistência e presença. Precisa de fazer com que o volante pareça ligado a algo grande, pesado e com inércia. E, nesse campo, a R5 cumpre muito bem.
Tal como acontece com outros periféricos de imersão, é importante ter expectativas realistas. O MOZA Trucking Bundle não vai transformar automaticamente ninguém num mestre das manobras com reboque. Também não vai fazer com que deixemos de bater em lancis, calcular mal ângulos ou entrar demasiado depressa numa curva apertada. Mas muda a forma como conduzimos. Com um volante maior, uma base direct drive e uma posição mais próxima da condução de camião, passamos a antecipar mais. A condução fica menos arcade, menos apressada. Há uma espécie de convite físico a conduzir com calma, a corrigir menos e a respeitar mais a massa do veículo. E isso, a longo prazo, melhora a experiência. Não diria que este bundle torna alguém “melhor” no sentido competitivo, porque o sim trucking não vive exatamente da mesma lógica de tempos por volta. Mas torna a condução mais coerente. E quando a experiência é mais coerente, erramos menos por impaciência, por excesso de input ou por falta de ligação ao que está no ecrã.
O grande destaque do bundle é o claramente o TSW Truck Wheel, com o seu design assumidamente inspirado em camiões, com uma presença visual que muda logo o aspeto do setup. A qualidade de construção transmite uma sensação sólida e, no contexto do trucking, o diâmetro de 400 mm é provavelmente mais importante do que qualquer outro número na ficha técnica. Pois é o elemento que faz o utilizador sentir que está a operar um veículo pesado e não apenas a jogar um simulador com hardware reaproveitado de corridas. Os botões ajudam, embora aqui dependa muito da configuração de cada pessoa. Em jogos como Euro Truck Simulator 2 e American Truck Simulator há sempre muitas funções, luzes, cruise control, limpa-vidros, sinais, câmara, mapa, menus, mudança de rota, rádio, entre outras. Ter botões no volante é útil, mas não substitui completamente uma solução dedicada para piscas e comandos de coluna. E isso leva-nos ao extra que, embora não faça parte essencial do bundle base, parece quase inevitável para quem quer levar a experiência mais a sério: os stalks multifunções.
O bundle já é muito interessante por si só, mas os MOZA Multi-Function Stalks completam a sua ideia, mesmo não sendo obrigatórios. Num simulador de camiões, usar botões no volante para piscas, máximos, limpa-vidros ou outros comandos funciona, mas nunca é tão natural como usar hastes físicas atrás do volante. Isto torna-se especialmente evidente em rotundas, mudanças de faixa ou manobras em que estamos a rodar bastante o volante e, ao mesmo tempo, precisamos de acionar indicadores. Com botões no volante, podemos ter de procurar o comando certo enquanto o volante está rodado. Com stalks, a memória muscular é muito mais próxima de um veículo real. Por isso, embora esteja a analisar o Trucking Bundle como conjunto, é difícil não refletir que quem estiver a comprar este bundle com intenção de criar um setup dedicado a ETS2 ou ATS, deve considerar seriamente os stalks como o upgrade seguinte.
Os pedais incluídos cumprem bem o seu papel, mas são provavelmente o elemento menos interessante do bundle. Isto não é necessariamente uma crítica. Já que num setup de trucking, os pedais têm uma importância diferente daquela que têm no sim racing competitivo, porque para corridas, especialmente com travagens no limite, a qualidade do pedal de travão é decisiva. Para trucking, interessa mais ter uma resposta previsível, confortável e suficientemente progressiva. Os SR-P Lite servem bem esse propósito, sobretudo para quem está a montar um conjunto completo sem complicar demasiado o investimento inicial. Naturalmente, quem já tem pedais superiores pode preferir manter o que tem. E quem quiser uma sensação mais robusta no futuro pode pensar em upgrades. Mas para o objetivo do bundle – oferecer uma solução completa para entrar no universo do sim trucking com hardware dedicado -, os pedais fazem sentido. A minha única reserva é que, para utilizadores que também queiram aproveitar a base R5 para sim racing mais sério, os pedais podem vir a ser o primeiro ponto a pedir evolução. Para ETS2 e ATS, porém, cumprem.
A ergonomia é, obviamente, outro aspeto importante. O volante maior e o suporte específico mudam a posição de condução, o que é excelente, mas também exige que o espaço esteja preparado. Num cockpit dedicado ou num wheel stand ajustável, a integração deverá ser relativamente simples. Já numa secretária normal, pode ser preciso afinar bem a altura, a distância ao monitor e o espaço para as pernas. Um volante de 400 mm ocupa mais espaço, e a posição típica de condução de camião tende a ser diferente da posição de um carro de corrida. Detalhes que requerem algum planeamento antes da compra. Para quem joga casualmente numa secretária pequena, com pouco espaço, talvez seja necessário medir tudo antes. Já para quem tem um rig, wheel stand ou espaço dedicado, o bundle começa a fazer muito mais sentido.
O que mais gosto neste conjunto é a coerência. Durante anos, quem gostava de ETS2 ou ATS tinha de adaptar produtos de racing. O MOZA Trucking Bundle parece, finalmente, um produto pensado de raiz para este tipo de jogador. A combinação de volante grande, base direct drive e suporte próprio cria uma experiência que não depende apenas da potência. Depende da sensação global. E essa sensação é muito convincente. Há periféricos que parecem criados para impressionar na ficha técnica. Este parece criado para responder à falta de hardware sério, acessível e relativamente simples para quem quer simular condução de camiões com mais autenticidade. Não é, no entanto, barato. Custa 499€, mas também não parece absurdo tendo em conta o que inclui. Principalmente se pensarmos que estamos a falar de uma base direct drive e de um volante muito específico, que não tem muitos concorrentes diretos no segmento.
A base R5 pode perfeitamente ser usada para sim racing, desde que se tenha outro volante mais adequado. A MOZA tem ecossistema para isso, e a possibilidade de trocar de aro torna o conjunto mais versátil. Mas o TSW Truck Wheel, por si só, não é o ideal para corridas. É grande, mais lento de manusear e claramente pensado para outra finalidade. Dá para brincar, mas não é aí que ele brilha. Portanto, este bundle faz mais sentido para quem tem o trucking como foco principal ou para quem quer um setup híbrido, mas está disposto a investir depois noutro volante para corridas. Para quem joga exclusivamente iRacing, Assetto Corsa Competizione ou rFactor 2, há bundles mais adequados.
O primeiro ponto de melhoria seria a inclusão dos stalks no bundle, nem que existisse uma versão “complete trucking bundle” com tudo incluído. O conjunto base já é bom, mas os stalks parecem uma extensão natural da proposta. Também gostava de ver uma experiência de configuração inicial ainda mais guiada para ETS2 e ATS, com perfis oficiais muito bem afinados e explicações claras para novos utilizadores. A MOZA já tem software competente, mas este público pode incluir muitos jogadores que vêm de comandos, volantes Logitech antigos ou setups muito simples. Uma integração mais educativa ajudaria.
Outro ponto é a gestão de espaço e montagem. Como o volante é grande e o suporte altera a posição, seria útil a marca comunicar de forma ainda mais clara as recomendações de instalação, alturas ideais e cenários típicos de utilização, seja na secretária, wheel stand, cockpit ou rig dedicado.
O que este bundle faz bem é que torna a condução um camião virtual numa experiência própria e menos uma adaptação de sim racing.O volante de 400 mm muda a escala. A base direct drive dá suavidade e precisão. Os pedais cumprem. O suporte dedicado ajuda a aproximar a posição de condução daquilo que se espera num camião. E, no geral, tudo contribui para uma experiência mais natural, mais calma e mais envolvente. Mas é um produto que se percebe melhor depois de algumas sessões. Ao início, impressiona pelo tamanho do volante. Depois, pela suavidade da condução. E, com o tempo, pela dificuldade em voltar atrás.
Este produto foi cedido para análise pela MOZA.
