Quase 3.500 veículos foram reprovados nas inspeções automóveis desde março por terem recalls pendentes.
A obrigatoriedade de verificação de ações de recall nas inspeções periódicas automóveis está a provocar um aumento significativo de reprovações em Portugal. Desde que a medida entrou em vigor, a 1 de março, quase 3.500 veículos falharam a inspeção por terem chamadas à oficina por regularizar.
De acordo com dados fornecidos pelo Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT) ao Jornal Económico (acesso pago), entre 1 de março e 10 de abril foram reprovadas 3.453 viaturas devido à existência de recalls pendentes. Este número corresponde a cerca de 8% do total de reprovações registadas no período, num contexto em que, mensalmente, cerca de 40.000 veículos não passam na inspeção automóvel obrigatória. Em média, mais de 80 carros por dia são chumbados por este motivo.
A nova regra determina que qualquer veículo com uma ação de recall ativa e não realizada, desde que comunicada ao IMT, é automaticamente reprovado no momento da inspeção num Centro de Inspeção Técnica de Veículos. As anomalias associadas podem ser classificadas como deficiência grave ou muito grave, dependendo da avaliação do fabricante.
Os recalls automóveis são emitidos pelas marcas quando são identificados problemas técnicos nos veículos, alguns dos quais podem representar riscos para a segurança rodoviária. Nestes casos, os fabricantes convocam os proprietários para efetuarem correções, que são realizadas sem custos.
Apesar de os avisos serem enviados, habitualmente por carta registada, nem sempre chegam ao destinatário atual. Mudanças de morada ou a venda do veículo a terceiros dificultam o contacto, sobretudo porque, em muitos casos, os fabricantes apenas dispõem dos dados do primeiro proprietário.
Segundo informação comunicada ao IMT, existiam, a 10 de abril, 69.571 veículos com recalls ativos em Portugal. Já em fevereiro, a Associação Automóvel de Portugal (ACAP) estimava que cerca de 87.000 viaturas em circulação não tinham ainda cumprido ações de correção indicadas pelos fabricantes.
