As pré-vendas do elétrico XPENG P7+ já decorrem no mercado português. O automóvel é comercializado em três configurações distintas, com autonomia até 660 km e preços a começar nos 38.200€.
A XPENG iniciou a fase de pré-vendas do modelo elétrico XPENG P7+ em Portugal. Com as primeiras entregas planeadas para o verão, o preço de entrada do novo carro elétrico fixa-se nos 38.200€, valor ao qual acresce o IVA, referente à versão RWD Standard Range.
O formato fastback apresenta-se como o primeiro modelo de grande produção da fabricante asiática a incorporar otimização baseada em Inteligência Artificial, assinalando a transição da indústria de uma mobilidade assente na potência para uma focada na inteligência tecnológica.
A montagem do XPENG P7+ decorre nas instalações da Magna Steyr em Graz, na Áustria. Esta unidade fabril atua como o primeiro parceiro de produção local da XPENG na Europa, tornando o novo modelo no terceiro veículo elétrico da marca produzido e montado em território europeu, sucedendo aos automóveis G6 e G9. No domínio da segurança passiva e ativa, a estrutura do automóvel é fabricada em aço de ultra-alta resistência, integrando proteção avançada do conjunto de baterias e 14 sistemas de assistência à condução.
A operação tecnológica do XPENG P7+ centraliza-se no chip exclusivo TURING AI, um hardware capaz de atingir uma capacidade de computação de 750 TOPS. Este processador gere o volume de dados do veículo, viabilizando o funcionamento dos sistemas avançados de assistência e assegurando atualizações remotas contínuas (OTA). A arquitetura de Inteligência Artificial permite a execução de funções como mudanças de faixa de rodagem, condução em autoestrada e estacionamento remoto inteligente. O habitáculo dispõe de um ecossistema digital que inclui um painel de instrumentos de 8,8 polegadas, um ecrã central tátil de 15,6 polegadas e um sistema de projeção no para-brisas (head-up display).
A comercialização do XPENG P7+ no mercado nacional divide-se em três versões. A configuração de acesso, RWD Standard Range, opera com tração traseira, um motor de 180 kW (245 cv) e uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 61,7 kWh. A variante RWD Long Range mantém a tração traseira, eleva a potência para 230 kW (313 cv) e integra uma bateria de 74,9 kWh, alcançando uma autonomia máxima de 660 quilómetros em ciclo urbano WLTP. A versão de topo, AWD Performance, utiliza a bateria de 74,9 kWh e adiciona um segundo motor para tração integral, resultando numa potência de 370 kW (503 cv) e numa aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,3 segundos. A velocidade máxima está eletronicamente limitada a 200 km/h nas três configurações. A arquitetura de baterias LFP suporta tecnologia 5C, permitindo carregamentos em corrente contínua (DC) até 446 kW e a reposição de carga dos 10% aos 80% em 12 minutos.
A engenharia do XPENG P7+ traduz-se numa habitabilidade com capacidade de carga expansível até 1.931 litros. O interior utiliza materiais de acabamento descritos como sustentáveis, incluindo microfibra velour e pele Napa, complementados por um isolamento acústico reforçado. O comportamento dinâmico é assegurado por um esquema de suspensão de duplo triângulo no eixo dianteiro e multibraços no eixo traseiro. O sistema de Controlo de Amortecimento Contínuo (DCC) faz parte do equipamento de série em toda a gama disponibilizada em Portugal.
