O novo ID.3 Neo estreia em abril e marca a chegada da mais recente geração de software aos modelos elétricos da Volkswagen.
A Volkswagen prepara-se para renovar a sua gama elétrica com a chegada do ID.3 Neo, modelo que sucede ao atual ID.3 e cuja estreia mundial está marcada para meados de abril. O novo compacto adota a mais recente geração de software desenvolvida pela marca, integrando um conjunto alargado de funcionalidades e melhorias tecnológicas.
Entre as novidades estão um sistema de assistência à condução atualizado – o Travel Assist – agora capaz de reconhecer semáforos, e a função One Pedal Driving, que permite recuperar energia até à imobilização completa do veículo. O ID.4, ID.5 e ID.7 serão os primeiros modelos a receber este software, acompanhado do novo sistema de infotainment Innovision, e poderão ser encomendados a partir do final de abril.
Esta atualização introduz ainda a função Vehicle-to-Load, que permite utilizar a bateria do automóvel para alimentar equipamentos externos, desde pequenos eletrodomésticos a bicicletas elétricas, com uma potência máxima de 3,6 kW. A ligação é feita através de uma tomada de 230 V instalada no veículo ou, com um adaptador próprio, pela ligação Mode 3 da tomada de carregamento.
Segundo Kai Grünitz, membro do Conselho de Administração da Volkswagen responsável pelo Desenvolvimento Técnico, esta nova geração de software assegura um melhor desempenho e uma experiência de utilização mais completa. O responsável confirmou também que os futuros modelos elétricos compactos e utilitários da marca – entre eles os futuros ID. Polo, ID. Polo GTI e ID. Cross – adotarão as mesmas inovações tecnológicas, reforçando a versatilidade e a adaptação às exigências do dia a dia.
As alterações abrangem igualmente a componente regulamentar. O novo software e hardware foram desenvolvidos para cumprir as normas europeias de emissões Euro 7, a regulamentação californiana Zero Emission Vehicle (ZEV3) e a diretiva europeia GSR2, que reforça os requisitos de segurança obrigatórios nos automóveis novos.
No interior, o destaque vai para o novo sistema de infotainment Innovision, que passa a incluir uma loja digital integrada. Através desta plataforma, os utilizadores poderão descarregar aplicações dedicadas ao áudio, vídeo, estacionamento, carregamento e entretenimento, ou ativar novas funções do veículo de forma flexível, semelhante ao funcionamento de um smartphone.
Os modelos ID. passam igualmente a oferecer, como opção, uma chave digital. Este sistema permite trancar e destrancar o automóvel através de um telemóvel ou smartwatch compatível, recorrendo a comunicação sem fios semelhante à utilizada em pagamentos digitais, e sem necessidade de aplicação específica. A Volkswagen alterou também o conceito de interação com o condutor, substituindo os comandos táteis do volante por botões físicos, uma mudança motivada pela procura de maior ergonomia e facilidade de utilização.
A nível mecânico, as versões de entrada ID.4 e ID.5 Pure recebem um novo motor elétrico, designado APP 350, com 140 kW (190 cv), que substitui o anterior APP 310. Além de oferecer mais binário, promete reduzir o consumo energético e aumentar a autonomia em até 40 quilómetros no ciclo WLTP. Estes modelos passam ainda a ser equipados com uma nova bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) com capacidade líquida de 58 kWh, uma solução que privilegia a durabilidade e a eficiência.
