O XPENG P7+ vai dos 10 aos 80% de bateria em cerca de 12 minutos em postos compatíveis de alta potência. Chega a Portugal em breve.
A XPENG apresentou oficialmente o novo P7+ ao público europeu no Salão Automóvel de Bruxelas de 2026, apresentando-se como um fastback elétrico que combina combina arquitetura inteligente, espaço generoso e uma abordagem orientada para a mobilidade elétrica centrada no utilizador.
O P7+ recorre à plataforma proprietária de inteligência artificial da XPENG, assente no chip Turing, que disponibiliza até 750 TOPS de capacidade de computação. Este valor representa mais do dobro da potência de cálculo do primeiro P7+ lançado na China em 2024 e permite uma gestão mais avançada de dados, melhor perceção do ambiente envolvente e sistemas de assistência à condução mais evoluídos. A base tecnológica foi desenvolvida não apenas para as funcionalidades actuais, mas também para suportar evoluções futuras através de atualizações remotas, garantindo que o veículo acompanha o desenvolvimento do software ao longo do seu ciclo de vida.
Enquanto veículo definido por inteligência artificial, o P7+ foi concebido para lidar com cenários de tráfego complexos, facilitando mudanças de faixa, circulação em autoestrada e manobras de estacionamento. No interior, a experiência digital é assegurada por um ecrã central de 15,6 polegadas, um painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas e um sistema interativo baseado em IA. A informação essencial à condução é ainda projetada num head-up display, permitindo ao condutor aceder aos dados sem desviar o olhar da estrada.
A componente energética assume um papel central neste modelo. O P7+ utiliza uma arquitetura eléctrica de 800 volts com baterias LFP 5C, disponíveis em duas capacidades, 61,7 kWh e 74,9 kWh. Em condições ideais, é possível carregar de 10% a 80% em cerca de 12 minutos em postos compatíveis de alta potência. Algumas versões suportam carregamento rápido em corrente contínua até 446 kW, enquanto o carregador trifásico de 11 kW em corrente alternada integra o equipamento de série, pensado para o uso diário.
O design exterior e a configuração do habitáculo foram desenvolvidos a pensar nos hábitos de mobilidade europeus. Com mais de cinco metros de comprimento, quase dois metros de largura e uma distância entre eixos de três metros, o P7+ privilegia o espaço interior e o conforto dos ocupantes. A bagageira oferece 573 litros de capacidade, que podem ser ampliados para 1.931 litros com os bancos traseiros rebatidos, aproximando-se da funcionalidade tradicionalmente associada a uma carrinha familiar.
No interior, a XPENG apostou em materiais de gama elevada, como o forro do tejadilho em microfibra de toque semelhante a caxemira e os bancos em pele Nappa perfurada, pensados para proporcionar conforto em viagens prolongadas. Todos os revestimentos interiores utilizam tecnologias de acabamento ambientalmente responsáveis, substituindo processos tradicionais e alinhando-se com o objetivo da marca de reduzir impactos poluentes. O isolamento acústico foi igualmente reforçado através de múltiplos pontos de redução de ruído e materiais de absorção sonora, criando um ambiente mais silencioso.
A dinâmica de condução foi ajustada às diferentes realidades das estradas europeias. A suspensão dianteira de duplo triângulo e o esquema traseiro multibraços de cinco ligações foram concebidos para assegurar estabilidade e precisão tanto em ambiente urbano como em estradas secundárias ou auto-estradas. A segurança estrutural inclui uma célula de proteção em aço de ultra-alta resistência, proteção multicamada da bateria e um conjunto alargado de sistemas ativos de assistência, orientados para a prevenção de colisões e apoio à condução.
A produção piloto do P7+ foi concluída nas instalações da Magna Steyr, em Graz, na Áustria, marcando a primeira parceria industrial da XPENG na Europa. Após os modelos G6 e G9, o P7+ torna-se o terceiro veículo da marca a ser produzido e montado no continente europeu. As entregas estão previstas para começar em abril de 2026 em 25 mercados, incluindo Portugal, Espanha, Alemanha, França, Itália e vários países do Norte e do Leste da Europa. Os preços variam consoante o país em si, com um valor de referência a partir de 43.990€ para a versão de tração traseira com autonomia standard.
Nota: O Echo Boomer está no Salão Automóvel de Bruxelas a convite da XPENG
