A visão da XPENG para a Europa combina tecnologia, design, carregamento rápido e uma abordagem integrada à mobilidade inteligente.
Bruxelas foi o palco escolhido pela XPENG para reforçar a sua aposta no mercado europeu, num momento em que a marca acelera, cada vez mais, a sua estratégia de expansão fora da China. Antes de marcar presença no Salão Automóvel de Bruxelas, a empresa promoveu um jantar exclusivo com jornalistas e convidados, onde o Echo Boomer esteve presente, pensado para enquadrar a sua visão tecnológica e os próximos passos no continente europeu.
Durante o jantar, a XPENG explicou a sua identidade, apresentando-se como uma empresa de base tecnológica, focada no desenvolvimento de soluções de mobilidade assentes em software e inteligência artificial. Segundo a marca, esta abordagem distingue-a dos construtores automóveis tradicionais, que tendem a integrar tecnologia em plataformas já existentes.
A empresa reforçou ainda a sua definição como uma empresa de mobilidade baseada em IA, resultado de mais de uma década de investimento contínuo em investigação e desenvolvimento. Desde as primeiras participações em eventos do setor, em 2014, a evolução tem sido orientada para a integração profunda entre tecnologia e veículo, com o objetivo de tornar funcionalidades avançadas acessíveis a um público mais vasto. Essa estratégia traduz-se em modelos definidos por software e sistemas de inteligência artificial, já disponíveis ou em fase de lançamento no mercado europeu.
Um dos temas centrais abordados foi o carregamento rápido. A XPENG afirma deter atualmente o recorde europeu de carregamento mais rápido num veículo elétrico de produção, com o G6 a conseguir passar de 10% a 80% de carga em cerca de 12 minutos. Esta opção resulta de uma decisão consciente de privilegiar o tempo de carregamento em detrimento do aumento da capacidade das baterias, procurando reduzir um dos principais obstáculos à adoção dos veículos elétricos e aproximar a experiência de utilização da de um automóvel a combustão.
Para atingir estes tempos, a empresa atua em duas frentes: no próprio veículo, com baterias e sistemas capazes de suportar taxas de carregamento até 5C, e no desenvolvimento de infraestruturas de carregamento de alta potência. A combinação destas soluções permite reduzir significativamente o tempo de paragem em viagens longas e melhorar a eficiência diária da utilização.
A atividade da XPENG não se limita ao automóvel. A empresa mantém projetos em carros voadores, robótica e mobilidade futura, incluindo soluções de transporte autónomo. Estas iniciativas são apresentadas como extensões da mesma base tecnológica e como parte da visão de longo prazo da marca para o setor da mobilidade.
A componente de design foi destacada no jantar, com a marca a explicar a evolução do conceito de carro voador para uma solução modular, composta por um automóvel e um módulo aéreo transportável e recarregável, aproximando o projeto de uma aplicação comercial viável. Posteriormente, a equipa de design passou a focar-se exclusivamente nos modelos automóveis, trabalhando nas próximas gerações e na definição da identidade visual futura. A inteligência artificial passou a assumir um papel crescente como ferramenta de apoio à investigação, simulação e aceleração de processos, embora as decisões criativas e estratégicas continuem dependentes da intervenção humana.
Foi neste enquadramento que a marca se apresentou no Salão Automóvel de Bruxelas, onde fomos convidados a conhecer de perto a sua visão para a mobilidade baseada em inteligência artificial e a ter o primeiro contacto europeu com o novo XPENG P7+. A conferência serviu não só para reforçar a estratégia global da empresa, mas também para deixar claro que a Europa é hoje um dos pilares centrais da sua expansão.
A XPENG apresentou-se na conhecida feira automóvel como um protagonista da transição da indústria automóvel de um paradigma centrado na potência mecânica para outro assente em energia verde e inteligência artificial aplicada ao mundo físico. A marca defende o conceito de Physical AI, sistemas capazes de processar informação e de interagir de forma autónoma com o ambiente real, que considera ser o verdadeiro salto tecnológico face à inteligência puramente digital.
Essa ambição foi ilustrada com a apresentação de quatro desenvolvimentos distintos: o futuro X-Concept G7 Plus, um carro voador designado A868, um robô humanoide capaz de interagir com pessoas e um futuro robô taxi, cuja construção está prevista para a China. Apesar do carácter ainda concetual de alguns projetos, a mensagem ficou clara: a XPENG vê-se como muito mais do que um simples fabricante de automóveis.
Ainda assim, este é um nicho onde a XPENG quer dominar, e é neste contexto que surge o já mencionado XPENG P7+, apresentado pela primeira vez na Europa. O modelo posiciona-se como uma evolução do P7, apostando numa combinação de inteligência, segurança, conforto, desempenho e design. A base tecnológica assenta no novo chip Turing AI, que duplica a capacidade de processamento face à geração anterior e é apoiado por um aumento de 26% no número de sensores de perceção, permitindo respostas mais eficazes em diferentes cenários de condução.
O P7 Plus integra sistemas avançados de assistência à condução como ALC, ACC e LCC, além de funcionalidades de estacionamento controladas pelo smartphone. No interior, o habitáculo é dominado por cinco ecrãs, incluindo um head-up display, pensado para manter a informação essencial no campo de visão do condutor. A interação por linguagem natural e as atualizações OTA permitem que o sistema evolua ao longo do tempo.
O carregamento rápido voltou a assumir centralidade. O P7+ utiliza uma nova bateria LFP5C compatível com carregamento em corrente alternada e alta potência, permitindo passar de 10% a 80% de carga em cerca de 12 minutos, com potência máxima de 446 kW.
Ao nível da segurança, o modelo recorre a uma estrutura com resistência até 2.000 MPa, validada por 37 ciclos de testes integrados. O sistema ECD, de série, promete maior precisão e estabilidade em curva, enquanto os sistemas de monitorização de ângulos mortos reforçam a componente preventiva.
O design do P7+ combina inteligência artificial e intervenção humana. A IA foi usada como co-piloto no processo criativo, explorando milhares de variações em poucas horas, enquanto a seleção final resultou de validação digital, curadoria humana e realidade virtual antes da construção física do modelo. O resultado é um automóvel com linhas otimizadas para aerodinâmica, habitáculo silencioso graças ao cancelamento ativo de ruído e melhor aproveitamento do espaço interior. A bagageira foi pensada para uso familiar e de viagem, reforçando a componente prática, e o interior é descrito como um “casulo inteligente”, capaz de se adaptar ao condutor, à estrada e ao ambiente.
A produção piloto do P7+ foi concluída nas instalações da Magna Steyr, em Graz, na Áustria, marcando a primeira parceria industrial da XPENG na Europa. Após os modelos G6 e G9, o P7+ torna-se o terceiro veículo da marca a ser produzido e montado no continente europeu. As entregas estão previstas para começar em abril de 2026 em 25 mercados, incluindo Portugal, Espanha, Alemanha, França, Itália e vários países do Norte e do Leste da Europa. Os preços variam consoante o país em si, com um valor de referência a partir de 43.990€ para a versão de tração traseira com autonomia standard.
Nota: O Echo Boomer está no Salão Automóvel de Bruxelas a convite da XPENG
