Os UCI Cinemas apresentam o CineGame, uma experiência que liga o público ao grande ecrã através da aplicação e oferece prémios exclusivos.
Sabem aquelas alturas em que vão ao cinema, mas chegam bem antes da sessão começar? Pois bem, a UCI Cinemas arranjou uma solução para o público se entretar enquanto o filme não começa. E com prémios à mistura. Dá pelo nome CineGame e a essência é transformar o momento de espera antes da sessão num espaço de entretenimento partilhado.
A dinâmica é simples: os espetadores descarregam a aplicação, inserem o código exibido no cinema, escolhem um avatar e juntam-se ao jogo, competindo com amigos e restantes participantes da sala. Ou seja, o smartphone será o vosso comando.
O conceito não se limita apenas ao jogo em si. Cada sessão conta com um vencedor, que recebe de forma imediata um voucher na secção Prémios da aplicação. Estes prémios têm validade de 28 dias e podem ser utilizados no bar de qualquer cinema UCI. Entre as recompensas possíveis estão descontos, ofertas de produtos de bar e concessão – como pipocas, bebidas ou outros snacks –, bilhetes, donativos a instituições de solidariedade e ainda produtos ou serviços disponibilizados pelos patrocinadores do concurso.
O CineGame está disponível em todas as salas UCI Cinemas, bastando apenas descarregar a aplicação para participar.
A loja da Mercadona na Charneca da Caparica já teve alvará emitido, portanto resta saber uma eventual data de inauguração.
É verdade que o verão ainda não acabou, mas já não falta muito para 2025 chegar ao fim. Isso significa, portanto, que o plano de expansão da Mercadona para este ano ainda não terminou, faltando lojas em Lisboa, Loures, Penafiel, Matosinhos, Porto e Palmela, indo encerrar o ano com um total de 70 supermercados a funcionar em território nacional.
Mas como é óbvio, a expansão não ficará por aqui. Por exemplo, fala-se que a marca espanhola irá abrir um supermercado no Algarve, mais especificamente no Nova Retail Park, em Portimão, embora tal não esteja ainda confirmado. Já para Castelo Branco, está também em curso um projeto para a abertura de uma loja no município, mas ainda não tem data de inauguração prevista. Além disso, estão confirmadas lojas na Covilhã, Viseu, Moita, Vila Real e Beja, sendo que estas cinco estarão a funcionar algures no próximo ano.
Ora, há mais uma loja na calha: Charneca da Caparica, a ficar situada na zona entre Botequim e Palhais. A confirmação foi dada pela própria Mercadona nas redes sociais, em resposta a uma utilizadora, dizendo apenas “abriremos no próximo ano”.
Uma rápida pesquisa no Google permite constatar que o alvará de licenciamento de obras para esta nova loja foi emitido em abril deste ano, com um prazo de conclusão de 12 meses. No entanto, e ao pesquisarmos por Mercadona Charneca da Caparica, o Google dá-nos a indicação “Mercadona – Agosto 2026”, como que a remeter uma inauguração nesse mês.
Após publicarmos este artigo, fonte da Mercadona contactou o Echo Boomer dizendo que essa resposta no Facebook foi um lapso, mas existe, sim, um projeto na Charneca da Caparica, ainda que não tenha data prevista de abertura. Ou seja, pode nem abrir em 2026…
Depois de Alfragide, esta será a segunda loja da cadeia dinamarquesa NORMAL a abrir no outono em Portugal.
A cadeia de retalho dinamarquesa NORMAL chegou a Portugal no final de outubro de 2022 com a abertura da sua primeira loja na zona da Grande Lisboa, localizada no Alegro Sintra. Essa foi apenas uma das várias lojas que a empresa tem a funcionar no país, contando desde então com espaços um pouco por todo o território nacional. E claro, vão sempre surgindo novas lojas ao longo do tempo.
A mais recente abertura data de 6 de agosto, com uma loja a funcionar desde esse dia no Estação Viana Shopping, em Viana do Castelo. Antes dessa foi a vez do Montijo, em junho, com um espaço aberto no Alegro Montijo. Foram as duas únicas aberturas da empresa no verão.
No entanto, e como seria de esperar, a NORMAL vai continuar a expandir-se. Na semana passada, demos conta de uma nova estreia: Alegro Alfragide, sendo que esta loja irá abrir algures no outono. E agora, eis que descobrimos uma nova localização: Maia.
A empresa irá estrear-se na cidade com um espaço no MaiaShopping, também algures durante o outono.
O que diferencia a NORMAL?
A NORMAL destaca-se de outras cadeias por oferecer produtos a preços baixos e constantes, para que os clientes não tenham necessidade de procurar promoções. É também uma experiência de compra diferente e divertida. O layout das lojas em labirinto convida os clientes a uma caça ao tesouro de produtos conhecidos e outros por descobrir, e para além disso, o facto de chegarem cerca de 100 novos produtos semanalmente faz com que cada visita seja sempre uma surpresa.
A empresa compra produtos de marca em toda a UE, sempre que os preços sejam baixos e favoráveis. Daí se explica que consiga vender mais de 4.000 artigos dentro das categorias de cuidado do cabelo, cuidado da pele, produtos domésticos, cosméticos, papelaria, bebidas, etc.
O recurso de DNS over HTTPS promete mais privacidade e rapidez na navegação móvel através do Firefox.
A Mozilla expandiu a proteção da privacidade dos seus utilizadores com a chegada do DNS over HTTPS (DoH) ao Firefox para Android. Disponível a partir da versão 143, a funcionalidade pode ser ativada manualmente nas definições, numa opção dedicada
Atualmente, cada vez que um utilizador acede a um site, é feita uma consulta DNS para identificar o endereço IP correspondente. Sem criptografia, este processo fica exposto a operadoras de Internet ou gestores de redes Wi-Fi, que podem monitorizar e/ou até manipular o tráfego. O DNS over HTTPS resolve essa questão ao encriptar as consultas, evitando interseções indesejadas e reforçando a privacidade online.
O Firefox foi o pioneiro na adoção do DNS over HTTPS em 2020 e, três anos depois, o Canadá tornou-se o primeiro país a integrá-lo de forma oficial em colaboração com a Autoridade Canadense de Registo na Internet (CIRA). Desde então, de acordo com a Mozilla, o desempenho melhorou consideravelmente, com consultas DNS a serem agora 61% mais rápidas do que há apenas um ano.
No Android, a Mozilla tem planos para ativar o DoH por defeito em determinadas regiões, mas apenas após completar os testes de desempenho em larga escala. Até lá, os utilizadores interessados podem ativar a funcionalidade manualmente e escolher entre diferentes fornecedores de DNS certificados. A empresa garante ainda que apenas colabora com serviços que cumpram rigorosos padrões de proteção de dados, e que sejam contratualmente assegurados. A decisão final, no entanto, continua nas mãos do utilizador, já que será sempre possível desligar o recurso, optar por outro fornecedor ou ajustar o nível de proteção desejado.
A Garrafeira da Mercadona reúne vinhos nacionais de qualidade, incluindo vinhos verdes, do Porto e espumantes, provenientes de produtores portugueses.
Para quem não sabe, a Mercadona integra na sua Garrafeira uma seleção de vinhos provenientes de várias regiões vitivinícolas demarcadas de Portugal, refletindo a diversidade e a tradição do país. A escolha destes produtos privilegia a qualidade e a autenticidade, com destaque para produtores que garantem consistência e rigor em todas as etapas de produção.
Cada rótulo presente nas prateleiras apresenta informação detalhada sobre o vinho, incluindo a região de origem, a casta, a colheita e sugestões de consumo. Esta transparência permite ao consumidor conhecer melhor o produto antes da compra, facilitando a decisão dentro da Garrafeira da Mercadona. Além disso, a equipa da loja está disponível para apoiar os clientes na escolha dos vinhos que melhor correspondam aos seus gostos.
1 de 2
O crescimento da presença da Mercadona em Portugal tem sido acompanhado pela expansão da sua rede de fornecedores nacionais. A Garrafeira é revista regularmente, incorporando novas referências, o que hoje se traduz numa oferta de 46 vinhos portugueses diferentes. Entre as marcas próprias disponíveis destacam-se Pousada do Corvo, Avareza e Castelo do Rei, produzidas por fornecedores nacionais, incluindo vinhos verdes como o Castelo de Moinhos, da Vinhos Borges.
Na Península de Setúbal, o Moscatel de Setúbal Falhusca, da José Maria da Fonseca, representa uma referência reconhecida a nível nacional. Do Alentejo chegam vinhos como o Pousada do Corvo Reserva Branco e o Tinto Espanto, em formato bag-in-box, produzidos pela Casa Relvas. A Mercadona trabalha ainda com fornecedores especializados em vinhos de mesa e espumantes, como a Adega Cooperativa São Mamede da Ventosa e a Sociedade Vinhos Borges, garantindo uma oferta diversificada. Os vinhos do Porto, produzidos pelas Caves Messias e Granvinhos, completam a variedade da Garrafeira.
O AION V tem preços a começar nos 29.990€ (+ IVA) e promete uma autonomia de até 510 km segundo o ciclo WLTP.
Há um novo elétrico nas estradas portugueses. Dá pelo nome de AION V e marca a estreia do GAC Group no país, tendo sido hoje apresentado num evento par dar a conhecer esta nova proposta no mundo automóvel.
O AION V combina um design exterior pensado tanto para a funcionalidade como para a estética. Na dianteira, a assinatura luminosa em LED “Cyber Dragon Claw” e os faróis horizontais marcam a identidade visual do modelo. A traseira distingue-se pelas luzes verticais, enquanto as linhas laterais ascendentes e os puxadores embutidos reforçam a sensação de fluidez da carroçaria. Já as jantes de 19 polegadas completam a configuração, conferindo ao SUV um equilíbrio entre proporção e presença na estrada.
No plano técnico, o AION V assenta numa bateria de 75,26 kWh, garantida por oito anos ou 200.000 quilómetros, capaz de assegurar uma autonomia de até 510 km segundo o ciclo WLTP. A bateria permite ainda um carregamento rápido dos 10% aos 80% em cerca de 24 minutos. Em termos de desempenho, o SUV entrega 204 cv de potência, um binário máximo de 240 Nm e uma velocidade máxima de 160 km/h.
O interior é equipado com um ecrã tátil de 14,6 polegadas, comandos por voz, bancos com ventilação, aquecimento, massagem e memória de posição, iluminação ambiente personalizável e 978 litros de bagageira. O espaço e a configuração do habitáculo permitem diferentes tipos de utilização, desde deslocações urbanas a viagens mais longas.
A segurança é assegurada pelo sistema ADiGO, que inclui mais de dez assistentes de condução, como aviso de colisão, deteção de ângulo morto, alerta de saída de faixa e reconhecimento de sinais de trânsito, complementados por um conjunto de airbags.
O AION V chega a Portugal com um preço inicial de 29.990€ (+ IVA).
Enquanto Porto, Faro e Madeira recebem reforços, Lisboa volta a ficar sem crescimento na operação de inverno 2025 da Ryanair, devido a custos e limitações da ANA.
A Ryanair apresentou esta quinta-feira, 18 de setembro, o seu plano de operações para o inverno de 2025 em Portugal. A companhia aérea irá disponibilizar 121 rotas, incluindo quatro novas ligações a partir do Porto, Faro e Madeira, além do reforço de frequências em mais de 30 destinos já existentes. O plano contempla ainda a colocação de duas novas aeronaves nas bases da Madeira e de Faro durante a época de inverno, numa estratégia que visa consolidar o tráfego regional.
Em contraste com a expansão nos aeroportos regionais, Lisboa ficará de fora dos planos de crescimento. A transportadora irlandesa justifica esta decisão com o nível elevado das taxas praticadas pela ANA – Aeroportos de Portugal e com a ausência de medidas para aumentar a capacidade da Portela. Segundo a companhia, estas limitações continuam a travar o desenvolvimento do tráfego aéreo, do turismo e da criação de emprego na capital.
A Ryanair defende que o Governo deve acelerar a expansão do Aeroporto Humberto Delgado e pressionar a ANA a rever as suas tarifas, criticando ainda a proposta de financiar antecipadamente o futuro aeroporto de Alcochete através do aumento das taxas em Lisboa, uma infraestrutura que, sublinha a empresa, apenas deverá ser suportada pelos utilizadores quando estiver operacional.
Apesar do impasse em Lisboa, a companhia estima transportar cerca de 14 milhões de passageiros em Portugal em 2025, um aumento de 6% face ao ano anterior. Foram igualmente apresentados planos que apontam para a duplicação do tráfego no país até 2030, atingindo os 28 milhões de passageiros anuais. Para tal, a Ryanair prevê integrar 16 novas aeronaves Boeing 737 MAX-10 e criar 500 postos de trabalho em funções de pilotos, tripulantes e engenheiros. Este crescimento, contudo, está condicionado a mudanças na gestão da capacidade aeroportuária e na política de taxas.
Michael O’Leary, presidente executivo da companhia, reforçou a posição crítica em relação a Lisboa: “A Ryanair continua a investir nos aeroportos regionais de Portugal neste inverno, com 121 rotas, incluindo quatro novas ligações – Porto-Gotemburgo, Porto-Varsóvia, Faro-Cracóvia e Madeira-Shannon – e frequências adicionais em mais de 30 destinos. Serão ainda posicionadas duas aeronaves adicionais na Madeira e em Faro, num investimento de 200 milhões de dólares. Infelizmente, Lisboa não terá qualquer crescimento devido às taxas excessivas e à falta de capacidade na Portela.”
O responsável reiterou o apelo ao Govern para que avance com a expansão do aeroporto da capital e evite penalizar os passageiros com o financiamento antecipado do projeto de Alcochete. Sem alterações nestas condições, sublinhou, a companhia poderá redirecionar a sua estratégia de crescimento para outros mercados europeus onde os custos operacionais sejam mais competitivos.
O metroBus Boavista–Anémona começa a ser construído no Dia Europeu Sem Carros. A obra decorre apenas no corredor bus da Avenida da Boavista.
A Metro do Porto inicia na próxima segunda-feira, 22 de setembro, as obras do novo corredor metroBus que irá ligar a Rotunda da Boavista à Rotunda da Anémona, em Matosinhos. O arranque da empreitada coincide com o Dia Europeu Sem Carros e marca o início de um projeto formalizado em junho, altura em que foi consignado.
Os trabalhos incidem exclusivamente no corredor central dedicado ao transporte público na Avenida da Boavista, entre a Rua Jorge Reinel, junto ao Colégio do Rosário, e a Avenida do Dr. Antunes Guimarães. A intervenção estende-se também ao troço entre esta avenida e a Rua Miguel Torga, na zona da Escola Garcia de Orta.
De acordo com a Metro do Porto, esta fase da obra do metroBus não terá impacto na circulação automóvel da Avenida da Boavista. Os cruzamentos com a Avenida do Dr. Antunes Guimarães e com as ruas de Campinas e Jorge Reinel não serão intervencionados. O acompanhamento dos trabalhos ficará a cargo da Polícia Municipal, estando prevista uma duração aproximada de três meses para a execução desta etapa, num troço com cerca de 1.000 metros.
De resto, prosseguem os ajustamentos ao projeto inicial, em conformidade com as orientações da Câmara Municipal do Porto. Os projetistas estão a desenvolver uma solução alternativa para o percurso entre as estações Garcia de Orta e Castelo do Queijo, procurando adequar a intervenção às exigências camarárias. Esta reformulação não comprometerá os compromissos assumidos no âmbito do financiamento comunitário, assegurando o cumprimento dos prazos estabelecidos pelo Plano de Recuperação e Resiliência e pelo programa NextGenerationEU.
A Steam vai deixar de ser compatível com versões de 32 bit do Windows já a 1 de janeiro de 2026.
A Valve anunciou que o cliente da Steam vai deixar de receber atualizações e suporte em sistemas Windows de 32 bit a partir do dia 1 de janeiro de 2026. A decisão terá impacto sobretudo nos utilizadores que ainda recorrem ao Windows 10 de 32 bit, a única versão atualmente suportada pela plataforma, mas que representa apenas 0,01% dos sistemas identificados pelo inquérito de hardware da Steam.
De acordo com a Valve, as instalações existentes da aplicação vão continuar a funcionar durante algum tempo nestes sistemas, mas deixarão de receber correções, melhorias ou atualizações de segurança. Para além disso, a equipa de suporte técnico já não poderá ajudar utilizadores que enfrentem problemas relacionados com versões antigas do sistema operativo. A Valve sublinha também que, sem manutenção, não pode garantir o funcionamento contínuo do cliente nestas máquinas.
Os jogos de 32 bit continuarão a ser compatíveis com a Steam em sistemas Windows de 64 bit. O que muda é apenas o suporte ao cliente da plataforma nos sistemas mais antigos. A Valve recomenda que os utilizadores façam a transição para uma versão de 64 bit do Windows o mais cedo possível, garantindo assim compatibilidade com as versões futuras da aplicação.
De acordo com a explicação publicada na página de suporte, esta alteração deve-se ao facto de as funcionalidades centrais da Steam dependerem de drivers e bibliotecas que já não são suportadas em sistemas de 32 bit. Assim, todas as próximas versões do cliente vão passar a correr exclusivamente em sistemas Windows de 64 bit.
A tradição dos trailers cinemáticos da PlayStation mantém-se.
A PlayStation e a Sucker Punch revelaram mais um trailer de Ghost of Yōtei, desta vez em CGI. Em vez de mostrar jogabilidade ou visuais do jogo, a PlayStation mantém a tradição de alimentar o entusiasmo pelas suas produções com trailers próximos do lançamento, tratando os jogos de forma mais cinemática, emocionante e quase live-action.
O trailer serve de apresentação da premissa principal do jogo, revelando Atsu, a nossa protagonista, enquanto busca por pistas para encontrar os Yōtei Six e assim vingar-se do que lhe foi tirado. Como é óbvio, o trailer não reflete o aspeto real do jogo, mas estabelece o tom e atmosfera prometidos para a sequela de Ghost of Tsushima, agora passada numa nova região, com um novo elenco, e uma história que decorre séculos depois do original.
Ghost of Yōtei tem lançamento exclusivo na PlayStation 5.
Portugal vai avançar com 12.000 novas casas a preços controlados, através de um acordo de financiamento entre Governo e BEI.
O Governo e o Banco Europeu de Investimento (BEI) acordaram uma nova linha de crédito no valor global de 1.340 milhões de euros destinada a reforçar o parque habitacional público. O objetivo passa pela construção e reabilitação de cerca de 12.000 fogos para arrendamento a preços controlados.
As casas a edificar ou recuperar enquadram-se no programa de arrendamento acessível, um mecanismo criado para ampliar a oferta habitacional dirigida a famílias de rendimentos intermédios. A medida visa consolidar um parque público duradouro, com rendas inferiores às praticadas no mercado privado.
Este pacote financeiro será complementado por verbas do Orçamento do Estado e prevê prazos mais alargados para execução. Os municípios terão até 2030 para concluir os projetos, beneficiando de condições de financiamento mais favoráveis, nomeadamente taxas de juro reduzidas e períodos de carência mais extensos, em contraste com a meta de junho de 2026 estabelecida no âmbito do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR).
De resto, o Governo mantém em curso o Programa de Apoio ao Acesso à Habitação – 1.º Direito, destinado a executar as Estratégias Locais de Habitação. Estas intervenções já beneficiam de um regime excecional de execução até 2030 e são, em grande parte, asseguradas pelo Orçamento do Estado. Está igualmente a ser preparada uma nova linha de financiamento do BEI dedicada especificamente a este programa.
O novo Mitsubishi Eclipse Cross elétrico partilha a sua plataforma com o Renault Scenic e o Nissan Ariya.
A Mitsubishiapresentou oficialmente o Eclipse Cross 100% elétrico para o mercado europeu, assinalando a estreia da marca japonesa no segmento C totalmente eletrificado. O novo modelo, desenvolvido especificamente para o Velho Continente, assenta sobre a plataforma CMF-EV, partilhada com o Renault Scenic e o Nissan Ariya.
Com 4.470 mm de comprimento, 1.860 mm de largura e 1.570 mm de altura, o Eclipse Cross elétrico replica praticamente as proporções do Renault Scenic, de onde herda a base técnica. O design foi desenvolvido pelo estúdio Mitsubishi Motors Europe Design e destaca-se pela grelha dianteira em padrão hexagonal tridimensional e pela linguagem Dynamic Shield típica da marca. Os faróis Full LED são de série, enquanto as versões mais equipadas recebem detalhes exteriores em preto brilhante, cromo acetinado ou cinzento aço.
As jantes de liga leve podem ser de 19 ou 20 polegadas, e a paleta de cores inclui Cinza Vulcânico, Branco Cristal, Azul Safira, Vermelho Sunrise e Preto Ônix.
O habitáculo segue de perto o Scenic, distinguindo-se sobretudo pelo logótipo. No interior, há um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e um ecrã central vertical de 12,3 polegadas para o sistema de infoentretenimento baseado em Android Automotive, compatível com o Google Maps, Google Play e Google Assistente. Há também suporte para Apple CarPlay e Android Auto, sistema de som Harman & Kardon, iluminação ambiente, carregador sem fios para smartphones e um amplo teto panorâmico de vidro. Já a sua bagageira oferece 478 litros, extensíveis a 1.670 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Mitsubishi Eclipse Cross elétrico
1 de 3
Mitsubishi Eclipse Cross elétrico
Mitsubishi Eclipse Cross elétrico
Mitsubishi Eclipse Cross elétrico
O Eclipse Cross elétrico conta com um motor de 160 kW (218 cv) e 300 Nm de binário, alimentado por uma bateria de 87 kWh. Com autonomia estimada de até 600 km e velocidade máxima de 170 km/h, o Eclipse Cross elétrico promete fazer 8,4 segundos dos 0 aos 100 km/h e o seu carregamento de até 22 kW AC e 150 kW DC. Um grupo motopropulsor de entrada está previsto para 2026, com especificações mais acessíveis, e o modelo integra ainda um pacote completo de sistemas ADAS, incluindo o MI-PILOT, que permite condução assistida de nível 2.
A produção do novo Mitsubishi Eclipse Cross elétrico arrancará no quarto trimestre de 2025, e o seus preços oficiais ainda não foram revelados.
No Fitness Park Carnaxide poderão desfrutar de uma ampla gama de atividades que incluem novos espaços e conceitos de treino.
A cadeia Fitness Park, fundada como um conceito de ginásio low cost, chegou a Portugal em janeiro de 2019 com a abertura do primeiro espaço no Saldanha, em Lisboa, resultante da aquisição de um ginásio já existente, mas que acabou por fechar. Agora, a empresa regressou ao nosso país, desta vez com o primeiro ginásio desenvolvido de raiz, seguindo o modelo original do Fitness Park.
Localizado na Avenida do Forte, nº 5, em Carnaxide, o novo ginásio conta com 1.784 m2 de espaço e ocupa o lugar onde anteriormente chegou a existir o Miele Experience Center.
João Esteves, Partner e diretor do departamento de retalho da Cushman & Wakefield, que ajudou a tornar este negócio possível, referiu que “os ginásios Fitness Park foram concebidos com áreas superiores a mil metros quadrados, garantindo espaço suficiente para os sócios. Este imóvel, anteriormente propriedade da Miele, apresentou-se como uma oportunidade alinhada com o conceito e os objetivos da marca”. Segundo Esteves, a transação evidencia também a procura crescente por espaços amplos e bem localizados no setor do retalho, sobretudo por marcas que adotam conceitos modernos e inovadores.
Quem se inscrever no novo Fitness Park Carnaxide terá à sua disposição com atividades e serviços como musculação aulas de grupo, zona de Cross Training, zona BURNING PARK dedicada a atividades de alta intensidade ou HIIT, balanças biométricas, zona de hidratação de bebidas WATER STATION. O ginásio está aberto sete dias por semana, 365 dias por ano, das 6h às 23h.
As marcas de periféricos adoram apresentar os seus periféricos como “escolhas vencedoras”, mas o novo rato Corsair Sabre V2 Pro Ultralight, faz justiça a essa mensagem com uma solução que combina tecnologia de ponta com impacto real, num dos ratos mais leves do mercado.
Quanto pesa 36g? Questão redundante e, provavelmente, insignificante. 36g pesam, obviamente, pouco. Mas quando se trata de um rato para PC, este valor torna-se extremamente relevante, por ser um dos mais baixos de sempre em modelos comercialmente disponíveis. Neste caso em particular, os 36g são atribuídos ao novo Corsair Sabre V2 Pro Ultralight, e o seu efeito faz-se sentir logo a partir do momento em que o tiramos da caixa.
Quase todos os meses me passa um rato novo pelas mãos, mas, ainda assim, o meu daily driver costumava ser o Logitech Pro X Superlightde 2023. Falo no passado, porque a nova solução da Corsair veio ocupar o seu lugar permanentemente, por entregar tudo aquilo que procuro num rato para as minhas atividades diárias.
Voltando ao momento do unboxing, as primeiras impressões foram fantásticas, com a sensação de leveza tão imediata que não estava propriamente preparado. Comparativamente ao Logitech Pro X Superlight, não estamos a falar de uma diferença de metade, mas para lá caminha, dado que a solução da Logitech se apresenta com 60g, um valor que já é considerado ultraleve neste segmento.
Corsair Sabre V2 Pro Ultralight
As comparações entre ambos os ratos continuam, mas vou passar a focar-me no novo protagonista, o Corsair Sabre V2 Pro Ultralight, que é uma lufada de ar fresco num mercado saturado de soluções cheias de botões, iluminação RGB e designs radicais, mas ergonómicos, para todo o tipo de mãos e feitios. O caso do Corsair Sabre V2 Pro Ultralight é de simplicidade pura.
Tem um design de “rato genérico”, mas isto não é propriamente uma crítica, é definitivamente um elogio. É pequeno e compacto, com apenas 12 cm de comprimento e 6 de largura, com uma curvatura que o eleva a 3,8 cm com um cume quase ao centro. Como uma espécie de ovo cortado ao meio, que serve de apoio natural à palma da mão e aos dedos que o abraçam. Apesar da sua dimensão, é confortável para uma mão adulta e permite um uso contínuo durante várias horas sem causar desconfortos.
Despido de sistemas de iluminação e apenas com dois botões ao lado esquerdo, o Corsair Sabre V2 Pro Ultralight opta por um formato quase simétrico e fácil de utilizar em ambas as mãos. Esteticamente também passa despercebido, com poucos destaques visuais, sobressaindo apenas o branding da Corsair, também ele subtil, e um ou outro recorte mais angular, como os que delineiam os dois grandes botões. Disponível em dois tons, o modelo que recebi em branco não conta com mais acentos coloridos, ao passo que o modelo em preto adota o amarelo néon da Corsair nos limites da sua roda.
Corsair Sabre V2 Pro Ultralight
1 de 3
Corsair Sabre V2 Pro Ultralight
Corsair Sabre V2 Pro Ultralight
Corsair Sabre V2 Pro Ultralight
Corsair Sabre V2 Pro Ultralight
Corsair Sabre V2 Pro Ultralight
Corsair Sabre V2 Pro Ultralight
Mas mais interessante do que o seu design, conforto e leveza é a tecnologia de ponta que, algo tão aparentemente simples, incorpora. Desenvolvido com a ajuda de jogadores profissionais, como é comum nesta área, nasce o desejo de conceber um rato que não apresente nenhum tipo de compromissos. Por isso falamos de aspetos técnicos que vão para lá do que é realisticamente útil para a maioria dos utilizadores, e até para jogadores mais competitivos. Estamos a falar de um sensor ótico de 33 mil DPI de resolução, com uma promessa de precisão de 99,7%. De 50G de aceleração para o reconhecimento imediato de movimentos bruscos. De uma velocidade de reconhecimento de 750 IPS. E de 8000 Hz de hyper-polling para uma sensibilidade e comunicação com o computador extremamente imediata. É um rato extremamente avançado e preparado para puxar pelos limites dos jogadores.
Na prática, em utilização realista, estes valores traduzem-se numa experiência mais confiante, sem compromissos, falhas de ligação ou latência. Com os jogos – o seu principal cenário de uso – a jogarem-se de forma muito fluida, quando estes assim o permitem. Mas mais importante ainda é a flexibilidade do Corsair Sabre V2 Pro Ultralight, ao permitir um ajuste mais preciso das suas qualidades. Por exemplo, e apesar de suportar até 8000 Hz de polling, em alguns computadores pode não ser o ideal. Ou, mais tradicionalmente, os 33K DPI do sensor podem ser ajustados para valores mais adequados às capacidades de um ser humano normal.
Uma das grandes novidades do Corsair Sabre V2 Pro Ultralight, algo que pessoalmente até aprecio, é que já não é dependente do popular software proprietário da Corsair, o iCue. Apesar das suas vantagens e utilidade para quem tem, por exemplo, sistemas de ventilação e caixas da marca, por vezes apresenta determinadas quirks que não são de todo convenientes. Em resposta a esse feedback, a Corsair tornou o Corsair Sabre V2 Pro Ultralight compatível com o Corsair Web Hub, um cliente de personalização de acessórios da marca, completamente online.
O Corsair Web Hub não é particularmente complexo para o Corsair Sabre V2 Pro Ultralight, mas oferece o mínimo e essencial, como a criação de até três perfis, com diferentes definições: atribuição de teclas, para personalizar o comportamento dos vários botões do rato, em particular os dois laterais; a sensibilidade dos DPI, com cinco níveis; a taxa de polling; e um gestor de macros, para combinações específicas de teclas do teclado com o rato. Importante também neste hub é a informação do estado da bateria do Corsair Sabre V2 Pro Ultralight, algo que seria mais útil numa barra de sistema do que num browser, mas que, felizmente, não é algo que me preocupe muito. Basta estarmos atentos à luz vermelha que brilha na roda do rato e ficamos logo a saber que está na altura de o carregar.
Corsair Sabre V2 Pro Ultralight
Um dos melhores aspetos do Corsair Sabre V2 Pro Ultralight é algo que já elogiava no Logitech Pro X Superlight, definindo-o como um daily driver: a sua bateria. Para pintar aqui um quadro, recebi esta unidade a 3 de setembro e comecei a usá-la de imediato, sem a carregar. Já esta análise foi escrita duas semanas depois, a 16 de setembro, com a sua carga prestes a terminar, a medir 15%. Estamos a falar de quase duas semanas de utilização realista e intensa, tanto em produção de conteúdos como em videojogos, sem demonstrar qualquer compromisso. De notar que este valor impressionante para a sua bateria de apenas 250mA é possível graças a uma combinação de características do rato, como as definições que uso. Por exemplo, este é um rato que não gasta energia em coisas supérfluas como a iluminação e que se desliga automaticamente após um determinado tempo de inatividade (no meu caso, 3 minutos). Por outro lado, tenho o meu perfil pessoal com uma taxa de polling de apenas 1000 Hz e uma sensibilidade máxima de 3200 DPI, valores que para mim são os mais naturais e satisfatórios. Isto é particularmente impressionante quando os valores de referência da própria Corsair não fazem justiça ao seu rato, apontando para 70 horas com taxa de polling a 1000 Hz e apenas 16 horas a 8000 Hz.
Esta taxa de polling, como já devem ter percebido, é possível sem fios, através do seu recetor e processador proprietário Axon. E para este modelo, a Corsair inclui um recetor um pouco fora do comum. Em vez de ser um pequeno adaptador USB, o recetor requer o uso de um cabo (incluído) e é colocado na sua ponta, incluindo até um clipe para prender ao tapete de rato. Inicialmente questionei esta solução, mas rapidamente encontrei duas possíveis vantagens. A primeira é que coloca o recetor mais próximo do rato, evitando perdas de sinal ou interferências com outros sinais wireless, preservando a sua ligação sólida. A segunda diz respeito aos momentos em que, eventualmente, vamos carregar o Corsair Sabre V2 Pro Ultralight: ao ter o cabo ao nosso alcance, é bastante fácil e conveniente tirá-lo do recetor e proceder ao carregamento, mesmo durante o uso. O aspeto menos positivo disto tudo é que a essência de um setup 100% wireless passa a ser 99%.
Esta combinação de fatores, entre simplicidade, design leve e ergonómico, e a sua flexibilidade de personalização, com impacto real na utilização do Corsair Sabre V2 Pro Ultralight, tornam-no num autêntico vencedor. E o melhor de tudo é que não é uma solução inacessível, apresentando-se com um preço de apenas 109,99€.
Este dispositivo foi cedido para análise pela Corsair.
A cidade de Guimarães alcança frota 100% elétrica na Guimabus, avançando na mobilidade sustentável e na redução de emissões.
Guimarães tornou-se um dos primeiros municípios em Portugal a operar uma rede de transportes públicos totalmente elétrica, com a entrada em circulação de 50 novos autocarros da Guimabus. Os veículos foram apresentados esta semana no Multiusos de Guimarães, no âmbito da Semana Europeia da Mobilidade 2025, representando um investimento de cerca de 20 milhões de euros. Esta aquisição integra a estratégia da cidade para reduzir emissões, melhorar a qualidade de vida e avançar rumo a um futuro mais sustentável.
Com a substituição completa da frota a diesel, a Guimabus passa a contar com 75 autocarros elétricos a operar em todos os percursos urbanos do concelho. O presidente da Câmara Municipal de Guimarães, Domingos Bragança, destacou que esta renovação torna os transportes públicos da cidade mais eficientes, confortáveis e ambientalmente responsáveis, sublinhando o compromisso do município com a mobilidade sustentável e a qualidade de vida da população.
A apresentação contou com a presença de Ana Paula Vitorino, presidente do Conselho de Administração da Autoridade da Mobilidade e dos Transportes (AMT), e de Pedro Miguel Silva, do Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT), para além das autoridades municipais. Ana Paula Vitorino considerou a iniciativa um exemplo de boas práticas que poderia ser replicado noutros municípios nacionais e até a nível europeu, salientando o impacto positivo em termos de redução da poluição, diminuição do ruído, maior conforto e melhor serviço aos cidadãos.
Os Iron Maiden voltam a Portugal em 2026 com um concerto monumental no Estádio da Luz, prometendo uma experiência única para os fãs de heavy metal.
Depois de esgotarem a MEO Arena em apenas seis horas, os Iron Maiden regressam a Lisboa com um espetáculo que promete superar todas as expectativas. A lendária banda britânica confirmou a sua presença em Portugal no dia 7 de julho de 2026, no Estádio da Luz, integrando mais uma etapa da digressão europeia Run For Your Lives Tour 2025/2026.
O concerto de 2025 foi considerado um dos mais emocionantes realizados em Portugal, servindo de introdução ao que se espera para 2026. No Estádio da Luz, os Iron Maiden vão elevar a produção a um nível inédito no país, com um palco maior, cenários mais elaborados, projeções visuais de grande impacto e uma encenação em que a mascote Eddie regressará de formas inéditas. A performance promete transformar o estádio num verdadeiro centro de celebração do heavy metal, multiplicando a intensidade da experiência que já tinha conquistado o público português.
Desde a primeira visita a Portugal, em 1984, os Iron Maiden têm consolidado uma ligação profunda com os fãs nacionais. Cada regresso, do Pavilhão do Dramático de Cascais ao Estádio Nacional, passando pela MEO Arena, transformou-se num marco na história do metal no país.
Quanto aos bilhetes, haverá uma pré-venda exclusivas nas lojas FNAC no dia 23 de setembro, pré-venda essa que durará 24 horas. Depois arranca a venda ao público em geral, dia 27 de setembro. Os preços dos bilhetes irão variar entre os 65 e os 90€.
A nova atualização da aplicação Xbox para Windows permite juntar o catálogo do Game Pass com outros clientes, adicionando ainda integração com apps externas e histórico de jogo partilhado entre dispositivos.
A aplicação Xbox para Windowsrecebeu uma atualização que passa a concentrar numa só biblioteca os todos os jogos instalados a partir das mais importantes lojas e plataformas de PC. Para além dos títulos associados ao Game Pass e à própria Xbox, passam também a ser listados automaticamente os jogos provenientes de plataformas como a Battle.net, EA Play, Ubisoft Connect, Steam, Epic Games Store, GOG, entre outras que tenham suporte ativo.
Sempre que um jogo é instalado através de uma loja compatível, este surge de imediato na biblioteca da app da Xbox e na lista de jogos mais recentes, permitindo regressar rapidamente à última sessão. No fundo, uma extensão daquilo que a Game Bar já oferecia, com atalhos para os vários jogos, acessível pelo atalho Win + G ou pelo botão da Xbox nos seus comandos. Na aplicação, a organização é automática, mas os utilizadores podem gerir que lojas querem ou não ver representadas, através de um menu de definições que inclui a opção de desativar cada cliente individualmente.
Outra novidade é o separador My Apps, que reune num único espaço clientes externos e aplicações de terceiros. Essa secção foi criada para evitar a constante troca entre diferentes programas ou o ambiente de trabalho, oferecendo um acesso centralizado a jogos e serviços associados.
A atualização prepara ainda a chegada de outra funcionalidade, que ficará disponível até ao final de setembro, a sincronização do histórico de jogo e dos títulos jogáveis via cloud. Quando for ativada, permitirá continuar sessões recentes em consola, PC ou dispositivos portáteis, através de uma lista dedicada, visível no ecrã inicial. E um filtro adicional permitirá identificar apenas os títulos jogáveis na cloud, simplificando a seleção.
Estas alterações fazem parte de uma remodelação completa da aplicação da Xbox, com base no feedback da comunidade, mas também para acomodar o ambiente da aplicação para a futura versão do Windows simplificada para jogos, que chegará com o lançamento das ROG Xbox Ally, em outubro
Se é para jogarem Battlefield 6 todos juntos, é mesmo todos juntos.
A Electronic Arts clarificou o funcionamento do modo cross-play de Battlefield 6, uma função em jogos online modernos que permite que jogadores de diferentes plataformas partilhem sessões de jogo, comuniquem, troquem conteúdos, etc, dependendo de cada jogo. O que também depende de cada jogo é a forma como os jogadores podem escolher com quem jogar.
No caso de Battlefield 6, este modo ficará disponível de uma forma que poderá irritar alguns jogadores, especialmente os mais competitivos. De acordo com o portal Dexerto, quando um jogador liga o cross-play, ele será emparelhado com jogadores de consolas e de PC. Existe um esforço do sistema em dar prioridade apenas a sessões e jogos em consolas, mas o modo abre as portas a todos. Já quando o cross-play está desligado, os jogadores serão ligados a sessões da mesma plataforma, ou seja, os jogadores da PlayStation 5 jogam apenas com outros na PlayStation 5, e o mesmo é válido entre jogadores da Xbox Series X|S.
Para jogadores de consolas, que normalmente depende de comandos, este fator de maior abertura, poderá revelar-se um desafio face a jogadores de PC que usam teclado e rato e estão suscetíveis a hacks, mesmo com todos os esforços tecnológicos nesse sentido. Deixando de ser uma opção, torna a escolha dos jogadores mais limitada.
Esta confirmação é, no entanto, contraria a declarações anteriores de representantes do estúdio de desenvolvimento, que em declarações à IGN, tinha afirmado no passado que o cross-play iria fazer a distinção entre cross-play apenas entre consolas e aberto ao PC.
Resta agora esperar se esta pequena limitação será algo permanente, ou resolvida com uma atualização pós-lançamento.
Battlefield 6 chega ao PC, PlayStation 5 e Xbox Series X|S a 10 de outubro.
A quarta temporada de The Witcher para a Netflix já tem data e um primeiro vídeo protagonizado por Liam Hemsworth.
Lembram-se da adaptação de The Witcher da Netflix? Já passaram dois anos desde que Geralt e companhia caçam monstros e criaturas sobrenaturais, e com o seu regresso eminente, não se espantem se não reconhecerem Geralt.
A Netflix revelou o primeiro vídeo da quarta temporada de The Witcher, agora protagonizada por Liam Hemsworth, que veio ocupar o lugar de Henry Cavill, que protagonizou a série durante as três primeiras temporadas. Este não é o primeiro vislumbre do ator, mas é a primeira cena divulgada da nova temporada, onde Geralt confronta um wraith, deixando antever os valores de produção e a ação dos próximos episódios.
O resto do elenco mantém-se, com destaque para Freya Allan enquanto Ciri e Anya Chalotra enquanto Yennefer, e com a adição de Laurence Fishburne, enquanto Regis, um poderoso vampiro e uma das personagens mais antecipadas para a nova temporada.
Com estreia marcada para dia 30 de outubro, este não será o fim da série, que já tem confirmada uma quinta temporada – que se tudo correr bem, não demorará mais dois anos até regressar.
DEPECHE MODE: M leva os concertos esgotados no México ao cinema, refletindo a influência multicultural da banda e o simbolismo da morte na cultura mexicana.
Temos fãs dos Depeche Mode por aqui? Então vão gostar de saber que, no próximo mês de outubro, chegará às salas de cinema o filme DEPECHE MODE: M, que oferecerá a oportunidade de acompanhar Dave Gahan, Martin Gore e o realizador Fernando Frías numa viagem cinematográfica que explora a relação da cultura mexicana com a morte, enquanto celebra os concertos icónicos da banda.
DEPECHE MODE: M é uma experiência cinematográfica dinâmica que se centra nas imagens dos três concertos esgotados da banda no Foro Sol, na Cidade do México, durante a Memento Mori Tour de 2023-2024. A longa-metragem conduz o público por uma viagem musical e espiritual, na qual as canções se entrelaçam com a energia dos fãs, refletindo a influência multicultural e atemporal de Depeche Mode, enquanto aprofunda a ligação entre música, mortalidade e tradição mexicana.
Através da visão criativa de Frías, o filme explora os paralelos entre os temas do álbum mais recente de Depeche Mode, Memento Mori, e a relação profunda da cultura mexicana com a morte.
Os bilhetes já estão à venda nos cinemas UCI, que exibirão o filme a 28 e 30 de outubro. Sabe-se também que o filme será exibido em alguns Cinemas NOS do país.
