Europa quer aumentar os direitos aduaneiros sobre veículos elétricos chineses

Veículos elétricos chineses deverão ficar mais caros.

Confrontada com a pressa das fabricantes chinesas de veículos elétricos na Europa para compensar a saturação do seu mercado nacional, mas também em relação às práticas chinesas de auxílio estatal que permitem reduzir os preços e colocar a indústria automóvel europeia em dificuldades, a Comissão Europeia abordou o assunto e lançou uma investigação sobre as práticas de mercado.

A Europa já não quer ceder tão facilmente às práticas de dumping chinesas para não comprometer demasiado os seus próprios negócios na China e, por isso, decidiu por algo óbvio: aumento dos impostos aduaneiros sobre as importações de veículos elétricos chineses.

Isto deverá permitir reequilibrar os preços e gerar menos disparidades em relação às fabricantes automóveis europeias, além de outras medidas como bónus ecológicos apoiados por critérios de impacto ambiental na produção e no transporte. Mas até que ponto podemos aumentar os impostos alfandegários, que anteriormente eram de 10%, sem provocar a ira maciça da China? A Comissão Europeia finalmente tomou uma decisão ao decidir aumentá-los para 25%.

Em detalhe, e em resposta à ajuda financeira do governo chinês para apoiar os seus fabricantes, a Comissão poderia impor a partir de julho impostos de 17,4% à BYD, 20% para a Geely e 38,1% para a SAIC (além dos 10% iniciais). Isto permanece baixo em comparação com os enormes impostos aplicados nos Estados Unidos, e é inferior às estimativas de aumentos de impostos aduaneiros de 55% estimados como necessários pelo Rhodium Group no final de Abril para esperar realmente mudar o contexto do mercado.

No entanto, isto envia um sinal de alerta à China e um sinal de apoio à indústria automóvel europeia e aos seus muitos empregos a apoiar num contexto de mudança com a mudança para motores elétricos.

Não é de surpreender que a China tenha criticado esta decisão, acusando a Europa de protecionismo e de escolhas que lhe serão prejudiciais, aumentando as tensões existentes. Poderia também impor impostos aduaneiros semelhantes às importações de veículos europeus, apertando ainda mais o mercado.