O Deepal S05 chega a Portugal como o novo C-SUV elétrico da Changan, com uma bateria de 68,8 kWh, até 470 km de autonomia e um preço de 36.990€, sem incluir despesas de legalização e transporte.
Depois do lançamento do Deepal S07, a Changan avança com a segunda etapa da sua presença elétrica em Portugal ao introduzir o Deepal S05, um C-SUV totalmente elétrico que passa a ocupar o lugar mais compacto da gama.
A estrutura do Deepal S05 reflete a intenção de oferecer proporções compatíveis com a rotina citadina, ao mesmo tempo que tenta manter alguma margem de versatilidade familiar. Com 4,62 metros de comprimento e 2,88 metros de distância entre eixos, o S05 posiciona-se no centro do segmento, enquanto os 492 litros de bagageira e o compartimento dianteiro de 159 litros estendem a capacidade de arrumação. O design exterior, desenvolvido no centro de estilo da marca em Turim sob coordenação de Klaus Zyciora, recebeu distinções internacionais como o iF Design Award e um prémio na primeira edição do Torino Automotive Design Award. A carroçaria segue uma linha limpa, marcada por faróis bipartidos na dianteira, grelhas ativas que ajustam o fluxo de ar durante a marcha e uma traseira onde a faixa luminosa contínua é acompanhada por um logótipo iluminado na coluna C que assume funções de indicador do estado de carga. O coeficiente aerodinâmico anunciado, de 0,25, insere o modelo entre os mais eficientes do segmento.
No habitáculo, a abordagem segue a mesma lógica de depuração visual. Em vez de um painel de instrumentos convencional, o S05 recorre a um head-up display com realidade aumentada que projeta as informações essenciais no campo de visão do condutor. A gestão das funções principais é assumida pelo ecrã central de 15,4 polegadas, com possibilidade de inclinação até 15 graus para cada lado, suportado pelo processador Qualcomm 8155. O sistema integra 14 altifalantes, assistente de voz com ativação a partir de qualquer zona do habitáculo e atualizações remotas que permitem ajustar funcionalidades ao longo do tempo. Os bancos dianteiros incluem aquecimento e ventilação; o do passageiro está equipado com apoio de pernas elétrico. O teto panorâmico, com 1,9 m², contribui para reforçar a luminosidade interior e pode ser regulado em opacidade.
A base técnica assenta na plataforma EPA1, concebida para suportar diferentes soluções eletrificadas, incluindo veículos elétricos, híbridos de autonomia estendida e modelos a hidrogénio. A marca refere uma distribuição de peso de 50:50 e uma eficiência do sistema elétrico de 95%. A arquitetura eletrónica está preparada para atualizações OTA rápidas e o isolamento acústico foi trabalhado para reduzir ruídos específicos da propulsão elétrica.
A bateria LFP da CATL, com 68,8 kWh, está disponível em versões de tração traseira e tração integral. A configuração RWD anuncia até 470 km de autonomia WLTP, com 200 kW e 290 Nm, e aceleração dos 0 aos 100 km/h em 7,5 segundos. Na variante AWD, a potência combinada sobe para 320 kW e 502 Nm, baixando o mesmo arranque para 5,5 segundos e fixando a autonomia nos 430 km. O carregamento rápido pode atingir 200 kW, permitindo passar dos 30 aos 80% em cerca de 15 minutos e dos 10 aos 80% em pouco mais de 20 minutos. A presença de bomba de calor, um sistema de aquecimento rápido da bateria e a função V2L, com capacidade até 6 kW, amplia a utilização em cenários de baixa temperatura e em situações que exijam fornecimento externo de energia.
A segurança foi uma área trabalhada desde o desenvolvimento inicial e o S05 obteve cinco estrelas nos testes Euro NCAP. Entre as tecnologias incluídas contam-se o controlo de velocidade adaptativo, assistência à manutenção e mudança de faixa, visão panorâmica de 540 graus, deteção de fadiga e distração, aviso de colisão frontal, travagem autónoma de emergência, travão multicolisão, máximos automáticos e um sistema de deteção de presença de crianças no interior.
Na condução, diz a marca que o S05 foi afinado para suavizar irregularidades frequentes das vias urbanas, mantendo estabilidade quando a velocidade aumenta. A direção altera o nível de assistência consoante o andamento, enquanto a versão AWD distribui binário entre eixos para reforçar aderência em pisos mais desafiantes. A capacidade de reboque de 1.600 kg acrescenta margem para utilizações pontuais fora do contexto habitual.
O modelo entra no mercado com um preço de 36.990€, sem incluir despesas de legalização e transporte, e um valor sem IVA a rondar os 30.000€, ficando prevista a expansão da gama com versões híbridas plug-in e tração integral em fases posteriores. O Deepal S05 chega ao mercado com garantia de sete anos ou 160.000 quilómetros, complementada por oito anos ou 200,000 quilómetros para a bateria, desde que o estado de saúde se mantenha acima dos 70%. A gama deverá ser ampliada mais tarde com novas variantes mecânicas, cuja apresentação será feita em datas posteriores.
