Apresentado em Paris, o citadino elétrico smart #2 tem motor traseiro, bateria de 35,8 kWh e carregamento rápido de 10% a 80% em 20 minutos.
A smart foi ao Salão Automóvel de Paris mostrar o muito antecipado smart #2, modelo recupera a fórmula do citadino de dois lugares da marca, agora com propulsão elétrica, uma plataforma desenvolvida especificamente para o automóvel e uma nova estrutura de segurança.
A apresentação ocorre 30 anos depois de ter sido mostrado o conceito original. O #2 mantém elementos associados ao fortwo, como as rodas colocadas junto às extremidades da carroçaria, a configuração de dois lugares, a pintura exterior bicolor e a bagageira com abertura bipartida.
Plataforma e sistema elétrico
O smart #2 assenta na Electric Compact Architecture (ECA), uma plataforma desenvolvida especificamente para este modelo. O motor elétrico está instalado na traseira e debita 60 kW, equivalentes a cerca de 82 cv, e 130 Nm de binário, transmitidos às rodas traseiras. Os pneus traseiros são mais largos do que os dianteiros.
A bateria, com química LFP, tem uma capacidade de 35,8 kWh e apresenta uma autonomia combinada anunciada de até 290 quilómetros, segundo o ciclo WLTP. O carregamento rápido em corrente contínua, a uma potência máxima de 65 kW, permite, segundo a marca, passar de 10% para 80% em 20 minutos. O carregamento em corrente alternada varia consoante a versão: a Pure suporta até 7,4 kW, enquanto a Pure+, a Premium e a Couture Edition dispõem de carregamento até 11 kW. O automóvel inclui ainda a função Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar dispositivos externos compatíveis.
A suspensão traseira multi-link é apresentada pela smart como uma estreia no segmento. A bateria, instalada numa posição que contribui para baixar o centro de gravidade, e a configuração da suspensão foram concebidas para combinar estabilidade, conforto e resposta da direção.
Dimensões e segurança
Com 2.746 milímetros de comprimento, o novo modelo conserva a configuração compacta dos anteriores smart de dois lugares. As rodas, colocadas próximas das extremidades da carroçaria, mantêm-se como uma das características centrais do desenho. O diâmetro de viragem anunciado é de 6,95 metros, medido de passeio a passeio, uma dimensão que a marca associa à capacidade de manobra em ruas estreitas e espaços de estacionamento reduzidos.
A estrutura Tridion Cell Evo constitui a nova geração da célula de segurança da smart. Segundo a marca, envolve o habitáculo e foi concebida para preservar as dimensões compactas do automóvel. O equipamento de assistência à condução inclui o smart Pilot Assist e o cruise control adaptativo, com funções Stop & Go e Highway Assist.
Equipamento e versões
Nos mercados europeus, a gama será composta por três versões principais – Pure, Pure+ e Premium – e pela edição limitada Couture Edition. O interior inclui uma configuração de bancos corridos, cockpit em forma de S e comandos organizados para facilitar a utilização. O equipamento descrito pela marca contempla um ecrã central de 10,1 polegadas e um painel de instrumentos de 8,8 polegadas, além de conectividade 4G, Wi-Fi e Bluetooth. Está também previsto um pacote de conectividade com duração de oito anos. No tablier, o smart Pillar permite instalar pequenos acessórios para acesso rápido.
A Pure constitui a versão de entrada. Inclui a função V2L, faróis dianteiros e traseiros LED com máximos automáticos, smart Pilot Assist e cruise control adaptativo com Stop & Go e Highway Assist. A lista de equipamento da gama associa ainda aos sistemas de assistência funções como deteção do ângulo morto, mitigação de colisões traseiras e alerta de tráfego cruzado traseiro.
A Pure+ acrescenta à Pure o carregamento em corrente alternada até 11 kW, em vez dos 7,4 kW da versão de entrada, e um banco do condutor aquecido.
Por sua vez, a Premium inclui um tejadilho panorâmico fixo, bancos em material sintético aquecidos para o condutor e o passageiro e um sistema de som Sennheiser com sete colunas. Esta versão terá ainda combinações de cores adicionais, incluindo carroçarias bicolores e opções de interior a condizer.
Já a Couture Edition terá uma produção limitada a 999 unidades na Europa. Distingue-se pela pintura mate Atelier White, pelo tejadilho Platinum Gold e pelas jantes Lyra de 16 polegadas com detalhes dourados. Inclui o equipamento da Premium, entre o qual o tejadilho panorâmico fixo, a iluminação ambiente, os bancos e o volante aquecidos, o sistema de som Sennheiser, o carregamento sem fios e a navegação. Conta também com um emblema interior numerado e uma identidade visual e sensorial própria.
Durante a estreia em Paris, a smart Europe anunciou também o início das pré-encomendas, previsto para amanhã, 13 de outubro. Em Portugal, o preço de entrada é de 19.990€ para a Pure, 20.990€ para a Pure+, 24.490€ para a Premium e 25.690€ para a Couture Edition. A chegada ao mercado está prevista para 2027.
