Com até 612 cv e carregamento ultrarrápido, o novo BMW iX4 chega a Portugal em 2027. Os preços começam nos 72.000 euros.
A BMW apresentou o iX4, o terceiro modelo da família Neue Klasse, um SUV coupé elétrico que combina a nova geração do sistema eDrive com uma arquitetura de 800 volts, carregamento até 400 kW e autonomias WLTP que podem chegar aos 828 km.
O iX4 assume uma silhueta de SUV coupé, com uma distância entre eixos alongada, linhas marcadas e uma linha de tejadilho descendente. A BMW enquadra o desenho na linguagem Neue Klasse, que procura reduzir os elementos estéticos ao essencial, mantendo proporções dinâmicas e assinaturas luminosas próprias. A marca não apresenta o modelo como uma simples evolução da gama atual, mas como parte de uma nova fase da sua estratégia elétrica.
A gama arranca com duas variantes, o iX4 40 xDrive e o iX4 50 xDrive. A BMW anunciou ainda uma terceira versão, o iX4 M60 xDrive, cuja produção está prevista depois do arranque das duas primeiras variantes.
A potência, claro, varia entre as versões. O iX4 40 xDrive entrega 275 kW, equivalentes a 374 cv, enquanto o iX4 50 xDrive sobe para 450 kW, ou 612 cv. A BMW indica que ambos utilizam dois motores elétricos, um por eixo, numa configuração integral. A versão M60 xDrive, apresentada como uma variante de inspiração M Performance, terá uma potência ainda mais elevada.
A autonomia é um dos argumentos centrais do novo modelo. O iX4 50 xDrive anuncia até 828 km no ciclo WLTP, um valor que a BMW apresenta como referência para o segmento. O iX4 40 xDrive fica nos 638 km, enquanto a futura M60 xDrive deverá alcançar 777 km. A autonomia real dependerá, como é habitual, das condições de utilização, temperatura exterior, velocidade, perfil de condução e uso do climatizador.
A base técnica assenta na sexta geração do BMW eDrive. O sistema recorre a células cilíndricas de alta densidade energética e a uma arquitetura cell-to-pack, que integra as células diretamente no conjunto da bateria. A BMW refere que esta solução permite reduzir o peso e o volume ocupado, além de contribuir para um centro de gravidade mais baixo e uma maior rigidez estrutural. A arquitetura elétrica de 800 volts permite carregamentos rápidos, com potências máximas de 400 kW no iX4 50 xDrive e de 300 kW no iX4 40 xDrive.
A marca afirma que o iX4 50 xDrive pode recuperar centenas de quilómetros de autonomia em apenas dez minutos numa estação de carregamento ultrarrápido. O carregamento é complementado por funções de pré-condicionamento da bateria, planeamento de rotas otimizado por inteligência artificial e suporte para Plug & Charge.
O iX4 inclui ainda capacidades de carregamento bidirecional. Através do modo Vehicle to Load, o carro pode alimentar equipamentos externos durante viagens. Com o Vehicle to Home, poderá fornecer energia a uma habitação, enquanto o Vehicle to Grid prevê a interação com a rede elétrica, em conjunto com vários operadores. A BMW indica que o BMW Wallbox Professional e o Multifunction Charger suportam estas funcionalidades.
No habitáculo, o iX4 adota as tecnologias digitais associadas à Neue Klasse. O sistema BMW Panoramic iDrive assenta no BMW Operating System X e inclui um ecrã central de 17,9 polegadas com formato free-cut. O condutor dispõe ainda de um novo volante multifunções e, em opção, de um BMW 3D Head-Up Display. A informação é complementada pelo BMW Panoramic Vision, uma superfície de projeção que atravessa toda a largura do para-brisas e pretende colocar os dados relevantes no campo de visão do condutor.
A gestão eletrónica do veículo inclui o Heart of Joy, descrito pela BMW como um dos quatro supercérebros do modelo. Este módulo controla a dinâmica de condução e a recuperação de energia, com uma latência reduzida. Segundo a marca, o sistema permite um comportamento mais preciso em curva e torna a frenagem regenerativa suficiente para substituir o uso dos travões na maioria das situações quotidianas.
A conectividade inclui um assistente pessoal baseado em modelos de linguagem de grande dimensão, com tecnologia Amazon Alexa+. O carro terá ainda um pacote digital premium, com serviços de streaming, aplicações de entretenimento e atualizações remotas.
A nível de assistência à condução, o iX4 incorpora o conceito BMW Symbiotic Drive. O Motorway Assistant permite condução com as mãos livres em autoestrada até 130 km/h em vários países, com mudanças de faixa automatizadas mediante confirmação do condutor, sendo que novas funções de assistência urbana serão adicionadas à medida que o enquadramento regulatório o permitir. A lista de sistemas inclui aviso de mudança de faixa, alerta de colisão lateral com intervenção na direção, deteção de trânsito em cruzamento e assistentes de estacionamento semiautónomos e remotos.
O interior oferece sete ambientes distintos, com diferentes combinações de materiais e cores. A BMW destaca o Veganza, um material de aspeto premium sem origem animal, o M PerformTex, de cariz desportivo, e uma versão que combina couro Merino BMW Individual com superfícies em Veganza. Estão previstas ainda configurações bicolor e diferentes alternativas cromáticas. Os bancos M Sport, com regulação elétrica e função de massagem, são de série no iX4 M60 xDrive.
A produção do iX4 40 xDrive e do iX4 50 xDrive arranca em novembro na fábrica da BMW em Debrecen, ao passo que a versão M60 xDrive entrará em produção em março de 2027.
Em Portugal, as duas primeiras variantes chegam em março do próximo ano, com preços de 72.000€ para o iX4 40 xDrive e 78.400€ para o iX4 50 xDrive. A BMW ainda não revelou o preço da M60 xDrive.
