O novo BMW Série 3 estreia o i3 elétrico, com até 912 km de autonomia WLTP, carregamento até 400 kW e duas versões xDrive.
A BMW está a preparar o lançamento da oitava geração do Série 3, que passará a incluir, pela primeira vez, uma variante exclusivamente elétrica desenvolvida a partir da arquitetura Neue Klasse. O BMW i3 será disponibilizado inicialmente em duas versões com tração integral xDrive, enquanto a gama manterá propostas a gasolina com sistema mild hybrid de 48 V, entre as quais o M350 xDrive, a versão mais potente com motor de combustão anunciada para esta fase.
A nova geração concentra várias das soluções técnicas e digitais associadas à plataforma Neue Klasse, tanto nas versões elétricas como nos modelos com motor térmico. A BMW refere alterações na arquitetura eletrónica, nos sistemas de assistência à condução, na interface de utilização e na construção do veículo, além de atualizações nos grupos motopropulsores e nos componentes do chassis.
O BMW i3 será a designação atribuída à versão elétrica do Série 3. A gama arranca com os i3 40 xDrive e i3 50 xDrive, ambos equipados com dois motores elétricos e tração às quatro rodas. Estes modelos recorrem à sexta geração da tecnologia BMW eDrive, que adota uma arquitetura elétrica de 800 V, novas células cilíndricas para a bateria de alta tensão e um módulo central de gestão de energia e dados designado Energy Master.
Segundo a marca, a nova configuração da bateria utiliza células cilíndricas de elevada densidade energética e uma estrutura cell-to-pack, na qual as células são integradas diretamente no conjunto da bateria. A solução é acompanhada por uma arquitetura pack-to-open body, integrada na estrutura do veículo, com o objetivo de reduzir peso e aumentar a rigidez do conjunto.
O sistema de propulsão combina motores síncronos eletricamente excitados, identificados pela sigla EESM, e motores assíncronos, ou ASM. A versão mais potente no lançamento será o BMW i3 50 xDrive. O sistema elétrico desenvolve 345 kW, equivalentes a 469 cv, e disponibiliza até 645 Nm de binário. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é anunciada em 4,7 segundos, enquanto a autonomia máxima homologada em ciclo WLTP pode chegar aos 912 quilómetros.
O i3 50 xDrive admite carregamento rápido em corrente contínua até 400 kW. Nestas condições, a BMW indica que será possível recuperar até 423 quilómetros de autonomia em dez minutos. Este valor depende, contudo, da potência efetivamente disponibilizada pelo posto de carregamento, do estado de carga da bateria, da temperatura e de outras condições de utilização.
O carregamento em corrente alternada poderá atingir 22 kW, através de um carregador opcional. O modelo também terá compatibilidade com funções de carregamento bidirecional, incluindo Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home e Vehicle-to-Grid. Estas possibilidades permitem utilizar a bateria do automóvel para alimentar equipamentos elétricos externos, apoiar o consumo de uma habitação ou, quando a infraestrutura o permitir, estabelecer troca de energia com a rede elétrica.
A segunda proposta da gama elétrica será o BMW i3 40 xDrive. Esta versão tem uma potência combinada de 275 kW, correspondentes a 374 cv, e anuncia uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 5,4 segundos. A autonomia máxima homologada em ciclo WLTP é de até 710 quilómetros.
No i3 40 xDrive, a potência máxima de carregamento em corrente contínua será de 300 kW. Segundo a BMW, essa capacidade permitirá acrescentar até 337 quilómetros de autonomia em dez minutos. Tal como na versão 50 xDrive, o resultado estará condicionado pela capacidade do carregador, pelo estado da bateria e pelas condições ambientais.
Ambas as versões elétricas incluem preparação automática da bateria antes de um carregamento rápido em corrente contínua, procurando colocar o acumulador numa gama de temperatura adequada quando o veículo se aproxima de um posto de carregamento integrado na navegação. O sistema também suporta Plug & Charge Multi Contract, uma funcionalidade destinada a automatizar a autenticação e o pagamento em redes de carregamento compatíveis, permitindo associar mais do que um contrato de fornecimento de energia.
A vertente digital do novo Série 3 será igualmente atualizada através do BMW Panoramic iDrive e do BMW Operating System X. Além do sistema de infotainment, o novo Série 3 receberá tecnologias de assistência à condução identificadas pela BMW como BMW Symbiotic Drive e Motorway Assistant.
Em Portugal, o BMW i3 40 xDrive terá um preço recomendado de 59.500€, enquanto que o BMW i3 50 xDrive começará nos 65.500€. A chegada ao mercado nacional está prevista para o final deste mês de outubro.
A BMW prevê alargar posteriormente a família elétrica com o BMW i3 M60 xDrive M Performance, variante que deverá chegar ao mercado português na primavera de 2027.
De resto, a gama não ficará limitada às propostas elétrica, uma vez que a BMW manterá o Série 3 com motores a gasolina BMW TwinPower Turbo e tecnologia mild hybrid de 48 V.
