Alternativas passam por reforço da Carris e utilização de outras interfaces, mas sem criação de um shuttle dedicado.
A Câmara Municipal de Lisboa aprovou o plano de mobilidade que será implementado durante o encerramento temporário do troço do Metropolitano de Lisboa entre as estações do Terreiro do Paço e Santa Apolónia, uma interrupção necessária para permitir a execução das obras do Plano Geral de Drenagem de Lisboa.
Contudo, e ao contrário do que acontece em muitas interrupções da rede, o plano não prevê a criação de um serviço de shuttle exclusivo para substituir diretamente o percurso encerrado. Em vez disso, a autarquia optou por uma estratégia baseada em várias alternativas complementares.
A Carris será responsável por reforçar a oferta de transporte à superfície, garantindo ligações adicionais e acessos diretos a zonas estratégicas como Cais do Sodré e Restauradores. Já o Metropolitano de Lisboa manterá a Linha Azul em funcionamento até à estação Terreiro do Paço, enquanto a CP continuará a operar normalmente em Santa Apolónia, incentivando também a utilização de interfaces alternativos como Oriente, Braço de Prata e a Linha de Cintura.
De acordo com o documento aprovado, o sucesso do plano dependerá de três fatores essenciais: assegurar boas condições de circulação para os autocarros da Carris, disponibilizar informação clara e integrada aos utilizadores e realizar uma monitorização intensiva da procura nas primeiras semanas para ajustar a oferta às necessidades reais dos passageiros.
A data exata para o início da interrupção ainda não foi divulgada, mas o plano agora aprovado servirá de base para a gestão da circulação de passageiros durante um dos maiores condicionamentos previstos na rede do Metro de Lisboa nos próximos anos.
