Os preços do BYD Atto 2 DM-i começam nos 33.990€, enquanto que a versão 100% elétrica poderá ser adquirida a partir de 37.990€.
A BYD reforçou a sua posição no mercado automóvel em Portugal através do lançamento simultâneo do novo Atto 2 DM-i, com tecnologia híbrida plug-in, e da versão atualizada 100% elétrica, o Atto 2 Comfort. Estes lançamentos surgem num momento em que a fabricante asiática apresenta resultados globais expressivos, com 4,6 milhões de viaturas vendidas mundialmente no último ano, divididas equitativamente entre modelos totalmente elétricos e híbridos plug-in.
As exportações da marca atingiram a fasquia de 1,5 milhões de unidades, o que representa um crescimento de 143%. No mercado nacional, a trajetória comercial reflete estes indicadores de expansão rápida. Desde a introdução oficial da construtora no país, em maio de 2023, foram comercializadas mais de 10.000 viaturas. O ano de 2024 encerrou com perto de 6.200 unidades matriculadas, consolidando um crescimento de 92% que posiciona a BYD como a segunda marca mais vendida no segmento livre de emissões em Portugal e garante o sétimo lugar na quota de mercado geral.
O compromisso europeu materializa-se ainda através da finalização da primeira fábrica da marca na Europa, situada na Hungria, cuja linha de produção arrancará no segundo trimestre deste ano e será responsável pelo fabrico de viaturas adaptadas ao continente, como o Dolphin Surf e o próprio modelo Atto 2.
A grande aposta para dinamizar o segmento dos SUV compactos (B-SUV) centra-se no Atto 2 DM-i, o primeiro contacto direto do mercado nacional com a tecnologia híbrida de quinta geração da fabricante. A arquitetura, comercialmente designada Dual Mode Intelligence, baseia-se num historial de desenvolvimento que teve início em 2008 e foi alvo de produção massificada em 2021, somando 7,3 milhões de veículos vendidos em todo o globo.
O sistema organiza-se em três vertentes principais: uma Blade Battery estrutural de lítio-ferro-fosfato (LFP) com 18 kWh de capacidade, um bloco térmico de 1,5 litros desenhado para garantir os níveis mais elevados de eficiência térmica em produção em massa, e o módulo Electric Hybrid System (EHS), que efetua a transição impercetível da tração. Esta configuração permite alocar a bateria e um depósito de combustível de 45 litros no espaço convencionalmente ocupado apenas pelos componentes mecânicos tradicionais.
O modelo, que apresenta um comprimento superior em dois centímetros relativamente à versão totalmente elétrica, desenvolve mais de 200 cavalos de potência. Em cenário de utilização real, o veículo garante uma locomoção elétrica durante cerca de 90 quilómetros, proporcionando simultaneamente uma autonomia total combinada que ultrapassa os 1.000 quilómetros sem necessidade de reabastecimento. A versão proposta para o mercado português tem um valor base fixado nos 33.990€, com as entregas previstas ainda durante o primeiro trimestre do ano.
A par deste modelo, a BYD renovou a sua oferta livre de emissões com a introdução do Atto 2 Comfort. A decisão assenta numa análise ao comportamento do segmento B-SUV elétrico em Portugal, que registou perto de 9.500 matrículas no ano anterior, com os consumidores a demonstrarem uma preferência clara por autonomias compreendidas entre os 350 e os 480 quilómetros.
A iteração inicial do Atto 2, munida de uma bateria de 45 kWh com alcance estipulado de 312 quilómetros, captou uma quota de mercado de 24% nesta categoria. Para assegurar a competitividade técnica, o novo Atto 2 Comfort anuncia uma autonomia de 430 quilómetros. O automóvel é construído sobre a e-Platform 3.0 e adota a engenharia Cell-to-Body (CTB), que integra os módulos de energia diretamente no chassis, resultando numa rigidez estrutural superior, maior segurança em caso de colisão e um centro de gravidade rebaixado que beneficia a dinâmica de condução. A inclusão de uma bomba de calor de série otimiza a preservação da bateria em climas de baixas temperaturas.
Para além disso, a viatura passa a suportar taxas de carregamento em corrente contínua até 155 kW e integra um eixo traseiro com suspensão multi-link. O habitáculo eleva o patamar de exigência com bancos dianteiros e volante com função de aquecimento, tejadilho panorâmico e sistema de carregamento sem fios por indução com 50W de potência. O valor de comercialização é de 37.990€, sendo que as encomendas estarão disponíveis em breve.
O fator tecnológico atua como elemento agregador destas duas propostas, evidenciado pela integração do habitáculo inteligente DiLink 5. Este ecossistema computacional exibe uma réplica tridimensional do veículo no ecrã rotativo central, simplificando a gestão operacional. A evolução mais significativa assenta na integração nativa da infraestrutura da Google, eliminando a dependência do emparelhamento de dispositivos móveis pessoais para o usufruto de serviços de conectividade.
O condutor tem ao dispor uma arquitetura de duplo assistente de voz a processar solicitações em paralelo: os comandos vocais orientados para a viatura operam funcionalidades físicas como a climatização e as janelas, enquanto a plataforma da Google gere o sistema de navegação, a reprodução de conteúdos e a pesquisa de informação em tempo real. Soluções como o Waze, o Google Maps e o Spotify encontram-se instaladas de raiz, existindo a possibilidade de descarregar ferramentas adicionais através da loja virtual. Os modelos dispõem ainda de um sistema de trancamento suportado por chaves digitais de proximidade e uma aplicação móvel que viabiliza o diagnóstico remoto e o estacionamento assistido em espaços condicionados.
