Primeiros testes da futura Autoestrada Ferroviária entre Portugal e Espanha confirmam compatibilidade técnica e reforçam o desenvolvimento do corredor ibérico.
Os primeiros testes de uma futura ligação de Autoestrada Ferroviária entre Portugal e Espanha decorreram a 29 de outubro e 21 de novembro, assinalando um avanço relevante para a consolidação do corredor logístico ibérico. As circulações experimentais ligaram Madrid-Abroñigal ao TVT, no Entroncamento, numa operação coordenada pela MEDWAY e pela Tramesa, com o apoio da Infraestruturas de Portugal e da Adif. O objetivo principal foi verificar o funcionamento do serviço em condições reais e garantir a ausência de incompatibilidades nos processos técnicos e operacionais envolvidos.
A cooperação entre as gestoras de infraestrutura dos dois países tem sido contínua, sustentando o desenvolvimento das condições necessárias à implementação deste modelo de transporte. Em 2023, a IP firmou acordos com a Captrain e com a Tramesa que definiram bases de colaboração para assegurar interoperabilidade, requisitos técnicos e procedimentos comuns. No seguimento desses entendimentos, foram realizadas em 2024 várias intervenções no troço Elvas–Entroncamento, destinadas a permitir a circulação de semirreboques com altura máxima de 4 metros. Entre os trabalhos efetuados esteve a adaptação de abrigos nas estações de Entroncamento, Santa Margarida, Abrantes, Ponte de Sor, Portalegre e Elvas, num investimento de 230.000€ que garantiu a disponibilização do gabarito PTc ao longo do percurso.
A Autoestrada Ferroviária procura viabilizar o transporte de semirreboques rodoviários em vagões preparados para o efeito, solução que deverá contribuir para uma maior eficiência logística quando entrar em operação. A expectativa é de que represente uma alternativa capaz de reduzir emissões, aliviar o tráfego rodoviário nos principais eixos e reforçar o peso da ferrovia no transporte de mercadorias no espaço ibérico.
O primeiro comboio experimental partiu do terminal de Abroñigal, em Madrid, a 28 de outubro, chegando ao Entroncamento no dia seguinte, depois de passar por Alcázar de San Juán, Puertollano, Mérida, Badajoz e Elvas. Já em território português, seguiu pela Linha da Beira Baixa e pela Linha do Leste, ambas adaptadas ao gabarito necessário. No próprio dia 29, realizou o trajeto de regresso à capital espanhola. A segunda fase dos testes, a 21 de novembro, incidiu no acesso ao TVT e consolidou mais um passo na preparação deste novo serviço.
