O novo Mazda CX-5 chegou a Portugal com motor 2.5 e-Skyactiv G, mais bagageira, tecnologia atualizada e quatro níveis de equipamento com tração FWD ou AWD.
O novo Mazda CX-5, a terceira geração daquele que é o modelo mais vendido da marca a nível mundial, já começou a ser entregue em Portugal pela rede de concessionários. Mantém o formato de SUV médio, mas surge com proporções revistas, um desenho exterior Kodo mais depurado e um conjunto de melhorias que incidem no espaço a bordo, na bagageira, na interface digital e nos sistemas de apoio à condução. Segundo a marca, o motor a gasolina e-Skyactiv G de 2,5 litros foi também atualizado, mantendo-se como a base mecânica desta nova geração.
Nesta terceira geração, o Mazda CX-5 mantém uma silhueta facilmente reconhecível, mas assume uma postura mais robusta e proporções consideradas mais assertivas pela marca. As portas traseiras passam a abrir de forma mais ampla, cerca de 70 mm adicionais, o que melhora o acesso aos lugares posteriores e facilita a instalação de sistemas de retenção infantil. A segunda fila oferece agora mais espaço para as pernas, em particular ao nível dos joelhos, característica apontada como pouco comum no segmento. A bagageira cresce para 583 litros de capacidade, podendo atingir 2.019 litros com o rebatimento dos bancos traseiros na configuração 40:20:40, mais 381 litros do que na geração anterior, o que reforça a orientação familiar e de utilização em viagens mais longas.
O Mazda novo CX-5 recorre a um motor a gasolina e-Skyactiv G de 2,5 litros com tecnologia Mazda M Hybrid e uma potência anunciada de 141 cv. Este bloco pode ser associado a tração dianteira ou integral, consoante o nível de equipamento e a configuração escolhida, mantendo uma capacidade de reboque até 2.000 kg. A Mazda refere ter introduzido alterações no chassis e na suspensão, com o objetivo de melhorar a capacidade de resposta, o conforto no uso diário e a sensação de condução, mantendo o conceito Jinba Ittai que a marca associa à ligação entre condutor e automóvel.
Há, também, muita tecnologia nesta terceira geração. O habitáculo recebe uma nova interface com um ecrã tátil central atualizado, um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e um head-up display de maiores dimensões. As funções principais continuam a poder ser comandadas através de botões no volante ou por comandos vocais, numa lógica de operação centrada no condutor. O sistema incorpora de série a integração do ecossistema Google, com Google Assistant e navegação conectada via Google Maps, prevendo-se uma atualização posterior para o assistente de inteligência artificial Google Gemini. O acesso a aplicações através da Google Play faz parte do pacote conectado oferecido no modelo.
A nível de segurança e apoio à condução, o Mazda CX-5 passa a contar com um conjunto mais alargado de sistemas avançados (ADAS). Entre as novas tecnologias destacam-se o Driver Emergency Assist, concebido para intervir em situações de inatividade do condutor, o Proactive Driver Assist, orientado para tornar a condução mais suave, e o View Monitor 360°, que inclui visão sob o piso e pretende facilitar manobras em espaços reduzidos. A oferta destes sistemas varia em função do nível de equipamento, mas a marca sublinha que, em termos globais, o conteúdo de série aumentou face à geração anterior em patamares equivalentes.
A gama para Portugal estrutura-se em quatro níveis de equipamento: Prime-line, Centre-line, Exclusive-line e Homura. O Prime-line passa a ser a versão de entrada, substituindo o anterior Centre-line, e integra mais funcionalidades de série do que o nível que substitui. A Mazda estima que a maioria dos clientes nacionais venha a optar pelos níveis intermédios e superiores, prevendo que quase dois terços das unidades fiquem concentradas entre o Exclusive-line e o Homura. Os preços recomendados começam nos 39.889,43€ para o Prime-line com tração dianteira. O Centre-line arranca em 43.679,43€ na versão de tração dianteira e 45.679,43€ com tração integral. O Exclusive-line é proposto a partir de 45.789,43€ (FWD) e 47.779,42€ (AWD), enquanto o topo de gama Homura se posiciona nos 48.969,42€ (FWD) e 50.969,43€ (AWD).
A Mazda Motor de Portugal lançou ainda uma campanha associada ao arranque comercial da nova geração, inicialmente válida até final de março e agora prolongada até final de junho de 2026. Esta iniciativa prevê um benefício de 500€ acrescido de IVA em acessórios originais Mazda para o novo CX-5. Entre as possibilidades encontram-se kits aerodinâmicos, diferentes modelos de jantes, barras de tejadilho, barras de reboque retráteis, grades para transporte de animais e proteções adicionais de guarda-lamas, entre outros equipamentos concebidos especificamente para este modelo, com o objetivo de garantir integração física e estética com a carroçaria.
